巧用真空表判断汽车发动机密封性

发动机的密封性是判断发动机性能的重要指标.传统的方法来判断发动机的密封性通常要测量汽缸压力、汽缸漏气量、窜气量等.上述指标测量起来非常繁琐且非专业技术人员很难测量准确.     

大宇希望轿车启动困难

车型:大宇希望行驶里程:240000km。故障现象:冷车启动困难。故障诊断:该车采用的是TBI单点节气门体燃油喷射系统,此车以前在别的修理厂清洗过喷油器、汽油泵,更换了燃油滤清器及高压线,故障仍未排除。接到此车后启动试验,果然启动十分困难,大约15s左右,启动后行驶一切正常,加速良好,熄火后马上启动着车顺利,停车时间一长就启动困难。用示波仪检测启动时点火高压为10kV,属于正常。火花塞也更换过,不应该怀疑。于是将空气滤清器拆下观察,正常。拔下喷油器插头,接上试灯,启动时试灯闪烁,说明喷油信号正常。接上油压表测试发现,油压上升缓慢,…     

会议简讯

“铁路职业病防治工作会议”于1993年2月25日至28日在铁道部峨眉疗养院召开,铁道部卫生保护司路文德司长参加了会议,并做了重要讲话,卫生部监督司劳动卫生处李述唐处长应邀出席会议,对铁路系统近年来所做的大量工作及在监督执法中所起的作用给予了充份肯定。会议代表85名来自全路十二个铁路局、工程、建筑、工业总公司、南铁医、劳卫所、部总院负责职防工作的领导同志及职防所(科)主任,参加全国五种职业中毒普查、全路岗评,指导组织职防工作调研的同志也作为特邀代表出席了会议。会上传达了全国职防工作会     

通讯女工的职业危害

在实际工作中,发现从事通讯作业的女工月经不正常,流产等多见,并有子女视觉异常(对视、斜视、近视)的反映。目前,有关通讯作业对女工职业危害的报道少见,为探讨通讯女工的职业危害,我们于1987年4～11月选择了三个工作量大、女工集中的铁路通讯处、段进行调查,现报道如下。     

微机监控系统保证柴油机运行

介绍了德国ＭＡＮ Ｂ＆Ｗ公司为其船用柴油机研制出的微机监控系统Ｃ０Ｃ０Ｓ的组成（柴油机诊断系统ＥＤＳ、维护规划系统ＭＰＳ、备用零件目录ＳＰＣ以及备用零件采购及库存管理系统ＳＰＯ）、各部分的作用及工作过程。     

液氯罐车泄漏的现场调查

1987年6月4日,丰台西站列检人员在检修列车过程中,因装液氯罐车泄漏液氯放出大量氯气,引起118名铁路工人及公安消防人员发生急性中毒,我站接到报告后,立即组织技术人员赴现场进行调查和抢救,并对中毒患者进行追踪观察,现将情况报道如下。     

一种双基阵纯方位机动目标被动跟踪方法

利用2部被动声呐基阵获取的目标方位信息对水中机动目标的跟踪实质是一个非线性状态估计问题,由于观测方程的非线性性,滤波环节不可避免地要用到非线性滤波算法.以往解决此问题的方法是在基于交互多模型(IMM)算法并在其滤波环节应用扩展卡尔曼滤波(EKF)算法.然而,EKF算法在计算滤波误差协方差阵时没有融入当前观测信息.为此提出在原方法的基础上用其改进算法即修正协方差扩展卡尔曼滤波(MCEKF)算法取代EKF算法,以改善跟踪性能,从而得到一种新的方法.经仿真验证了所提方法的正确性和有效性.     

铁道客车车轴关键部位加工工艺改进

车轴是铁道客车转向架重要零部件之一,它不但承载全部车上重量,而且承受着来自轮轨的冲击,受力十分复杂.许多铁道车辆的热轴事故和车轴冷切事故都与车轴的加工质量有关,因此保证车轴加工质量极为重要.本文对车轴关键部位的原有工艺进行了分析,并提出了新的改进工艺.1车轴常用加工工艺分析图1车轴一端以RD3A型车轴为例,对其关键部位加工工艺进行分析.由于该车轴两端对称,因此取车轴一端加工工艺进行说明,如图1.车轴加工工艺过程主要如下:半精车车轴的各部→磨削轮座、盘座→精车轴颈、防尘板座、倒角和过渡部分→滚压轮座、盘座、倒角和过…     

框架结构弹性及弹塑性反应谱研究

对大量不同结构类型平面框架进行地震弹塑性时程分析,得出地震响应时程曲线;根据曲线上的最大值绘出弹性及弹塑性反应谱,并拟合其反应谱计算公式,比较了它们之间的异同.参考现行抗震规范提供的反应谱计算公式,将不同结构类型的反应谱进行规准化,并与规范计算公式进行比较,结果表明现行规范反应谱计算方法比较粗糙,不能很好反映不同结构类型的地震反应特点.