改进的罗马尼亚选择法在铁路超限货车挂运方案中的应用

零星超限货车的挂运是当前超限货物运输组织工作的难题,直接挂运对运行秩序的干扰就会增加,运输组织也较复杂,集结到一定数量后再挂运,可能导致集结时间太长损失货主的利益等。如何以一定的判定标准将影响挂运方案的各种定性、定量因素协调统一起来,选择整体效益最优的超限货车挂运方案,对于线路能力的充分利用和超限货物运输的发展意义重大。本文用线性隶属函数改进的罗马尼亚选择法将方案的定性和定量因素合理结合起来,以实数综合评价矩阵和模糊评审矩阵的综合平均值作为判定标准,选择最满意的超限货车挂运方案。     

《列车提速后作用于货物上的惯性力值研究》通过铁道部评审

2005年11月24日，由铁道部科技司、运输局主持在北京召开了铁道部科技发展计划项目《列车提速后作用于货物上的惯性力值研究》（2001X009）课题技术评审会。参加会议的有铁道部安监司、各铁路局、青藏公司、中铁特货公司、科研院所、总后军交部等单位的代表。     

高职工程制图课程考核模式的改革

文章针对高职工程制图课程考核模式中存在的问题,从考核目标、成绩评定模式、考试形式、考试内容等几个方面提出了改革方案。同时结合工程制图考核模式改革的实践,总结了一些经验和教训,供大家参考。     

PDM系统在客车企业中的应用

主要阐述了PDM系统的定义和功能，具体分析了PDM在汽车制造企业中的应用。     

钢纤维混凝土在浦东国际机场专机坪排水明沟盖板中的应用

作为一种新型复合材料，钢纤维混凝土在道路工程中已经多有应用，而在浦东国际机场专机坪排水明沟盖板中的应用是国内大型机场工程的首次。对不同掺量、龄期的钢纤维混凝土的强度试验，得到了其抗压和抗折强度随掺量和龄期的增加而增长的规律，确定了最佳钢纤维掺量和施工配合比，在实际工程中取得了良好的应用效果。     

薄板材料与冲压成形

介绍了薄板材料的基本特性值成形性能之间的相关性，指出了材料的各项性能完成冲压成形的重要意义。     

基于CCD的铁路长大货物轮廓提取算法研究

随着计算机图像处理技术的不断发展,作为非接触测量手段的图像测量技术显示出优越性。图像测量具有非接触、高速度、动态范围大、检测精度高等优点。通过探讨利用计算机视觉系统进行目标物体轮廓的提取方法,对各种轮廓提取方法进行比较,找到一种适合铁路长大货物轮廓提取的方法。     

超限货物列车与邻线普通货物列车会车条件

采用SIMPACK多刚体系统动力学仿真软件建立N17AK型平车的超限重车动力学模型,仿真计算不同工况下超限货车侧滚振动引起的横向偏移量,依据仿真计算结果给出超限货物列车与邻线普通货物列车在超限货物不同高度处的会车条件.仿真计算表明,在线路工况相同的条件下,侧滚振动引起的货车横向偏移量随着超限货物列车运行速度的提高而增大;在线路工况和超限货物列车运行速度均相同的条件下,侧滚振动引起的货车横向偏移量随着超限货物计算点距轨面高度的增加而增大;超限货物列车以120 km·h-1的最高速度在Ⅰ级线路上运行和以70 km·h-1的最高速度在Ⅲ级线路上运行这2种不利工况相比较,以后者的侧滚振动引起的货车横向偏移量为大.     

重型卡车驾驶室装配工艺现状与发展趋势

本文从重型卡车的产品特点、装配方法、工装工具等方面综述了国内重型卡车驾驶室装配工艺现状,并分析了存在问题,指出了操作人性化、工艺模块化、新产品虚拟化装配等未来发展趋势。     

挤密桩对湿陷性黄土隧道稳定性影响的分析

针对郑西客运专线盘东隧道湿陷性黄土隧底挤密桩加固处理的工程措施,利用有限元软件PLAXIS对该隧道进行了无挤密桩无地下水、有挤密桩无地下水、无挤密桩有地下水及有挤密桩有地下水四种工况的二维数值模拟计算。通过对比分析,研究了在高速列车荷载作用下湿陷性黄土隧道结构的沉降和受力特性及挤密桩加固措施对黄土隧道稳定性的影响。