全文获取类型
收费全文 | 904篇 |
免费 | 25篇 |
专业分类
公路运输 | 390篇 |
综合类 | 161篇 |
水路运输 | 187篇 |
铁路运输 | 155篇 |
综合运输 | 36篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 21篇 |
2022年 | 32篇 |
2021年 | 37篇 |
2020年 | 23篇 |
2019年 | 28篇 |
2018年 | 23篇 |
2017年 | 10篇 |
2016年 | 13篇 |
2015年 | 18篇 |
2014年 | 54篇 |
2013年 | 22篇 |
2012年 | 48篇 |
2011年 | 43篇 |
2010年 | 44篇 |
2009年 | 75篇 |
2008年 | 62篇 |
2007年 | 36篇 |
2006年 | 27篇 |
2005年 | 29篇 |
2004年 | 31篇 |
2003年 | 31篇 |
2002年 | 26篇 |
2001年 | 34篇 |
2000年 | 18篇 |
1999年 | 14篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 27篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
1983年 | 5篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 2篇 |
1979年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1964年 | 1篇 |
1959年 | 1篇 |
1957年 | 1篇 |
排序方式: 共有929条查询结果,搜索用时 0 毫秒
81.
内蒙古包树黄河特大桥工程在黄河凌汛期恰好处于最大悬臂施工阶段,为保证其安全度汛,对此种不利工况进行作用响应分析及安全性验算.采用计算土弹簧刚度来模拟桩-土摩阻效应,并采用Maxwell模型以模拟墩顶新型粘滞阻尼器的墩梁位移效应,建立了该桥最大悬臂施工阶段数值仿真模型.在流凌期间实测流冰荷载、洪水荷载及风载等作用组合下,计算分析了该桥最大悬臂阶段桥墩和主梁的线形变化和受力特性.结果表明,流冰荷载单独作用对该桥最大悬臂阶段桥墩和主梁线形和内力影响有限,同时在各荷载工况下桥墩及主梁线形和内力均满足桥梁监控要求. 相似文献
82.
西部地区全面建成小康社会公路交通发展目标研究 总被引:1,自引:0,他引:1
加快西部地区公路交通发展,提高交通运输基本公共服务均等化水平,是全面建成小康社会的重要内容,也是我国交通运输"十三五"期的发展重点。通过分析小康社会的内涵和要求,围绕西部地区交通运输发展特征,从"服务覆盖、服务水平、保障程度和公众认可"四个方面,采用"分类分层、逐项展开"的方法构建全面建成小康社会公路交通评价指标体系,确定2020年的发展目标,为西部地区公路交通发展提供指导。 相似文献
83.
依据2项国家标准,分别采用氙弧灯和荧光紫外灯对不同颜色面漆漆膜的破坏性开展试验研究.试验结果显示,2种光源对面漆漆膜破坏性的区别主要表现在失光、色差和粉化方面.从成膜物质和试验条件方面分析试验结果的形成原因,比较2种光源对漆膜破坏的等效性. 相似文献
84.
随着国民经济的发展,水上运输业的地位和作用不断提高,水上运输的安全问题也显得愈为重要。如何做好水上交通安全监督管理工作,营造良好的通航环境,维护航行秩序.是水上安全监督管理工作的重要任务。 相似文献
85.
据《北京晨报》报道,2010年1月27日,北京市人大代表、北京公共交通控股(集团)有限公司前董事长郑树森提出在北京三环、四环路上规划公交专用车道的提议,并同时提出“在四环路上开通400路的条件已经具备”,他还透露,车长25m、能搭载240名乘客的公交车也将有可能出现在北京街头,但仍需要特批。此话一出,便激起千层浪。随后郑树森又发表声明表示,“四环主路将全线开通400路”的消息属于媒体误读。 相似文献
86.
文章简单介绍了高速公路常用线圈车辆检测器和视频车辆检测器的工作原理、系统结构以及优缺点,同时展望了未来高速公路车辆检测器的发展趋势。 相似文献
87.
89.
OSTaskCreate()和OSTaskCreateExt()通过调用OSTaskStkInt()来初始化任务的堆栈结构,因此,堆栈看起来就像刚发生过中断并将所有的寄存器保存到堆栈中的情形一样。在用户建立任务的时候,用户会传递任务的地址,pdata指针,任务的堆栈栈顶和任务的优先级给OS- 相似文献
90.
新型聚合物改性水泥混凝土路面在湖北沪蓉西高速公路的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
韩清辉 《交通世界(建养机械)》2008,(17):70-73
聚合物改性水泥混凝土路面简介聚合物改性水泥混凝土路面性能由重庆交通大学提出并研究的聚合物改性水泥混凝土路面是一种新型路面结构,既不同于普通的水泥混凝土.也不同于沥青混凝土的性能,而是既具有水泥混凝土路面的高强度,又具有沥青路面的高柔性.既具有无机材料的稳定性.又具有有机材料的粘结能力。 相似文献