公路建设中林间沼泽湿地的保护和恢复对策分析

本文概括性地介绍了湿地的基本情况、类型、功能，并简要探讨了公路建设对湿地的影响，分析并提出了相应的公路建设中对湿地这一特殊地带的保护和恢复措施。     

季冻区公路坡面客土喷播工程效果评估及验收评价标准

评价和验收公路生态恢复工程对保证工程质量十分重要。针对坡面国内客土喷播工程存在的问题，结合现场试验和后期观测，分析了生态恢复工程检验和评估方法，并建议性提出了初步和交工验收技术标准。经实践检验，该方法和标准基本保证了客土喷播工程质量，反应了该区域公路生态恢复的发展规律。     

土工合成材料制品用于公路边坡防护工程的对比试验

本文从寒冷地区高等级公路边坡防护存在的问题分析入手，引入新邓土工合成材料制品，土工三维网，土工格室，根据边坡加固原理，充分利用其自身工程特点，进行野外实际工程对比试验，得出了初步试验结论。文中介绍了不同防护措施的设计施工要点及工程造价对比，本文介绍的内容为交通部“九五”攻关课题“季冻区高级公路边坡防护实用技术的研究”中的一部分。     

煤矸石路基隔温性能研究

本文在煤矸石的击实试验、CBR试验、导热系数试验的基础上，研究了煤矸石路基的隔温性能。通过室内外试验得出，已燃煤矸石具有较好的隔温性能，在寒冷地区应用可以降低最大冻深，改善公路的冻融稳定性。     

长白山区公路风化岩边坡客土喷播技术研究

以吉延高速公路为典型,进行风化岩边坡客土喷播试验,由此探讨了客土喷播技术在长白山区公路风化岩边坡的适宜性,结果表明:客土喷播技术创造了良好的土壤环境;能加快受损生态系统恢复;乔灌草的组合配置能顺利完成群落演替更新;同时促进了边坡稳定性和景观效果.该技术适宜在长白山区公路建设中推广应用.     

国内外水泥砼路面结构的现状和发展简介

文章对国内外各种主要形式的砼路面作了简要介绍。     

路用多孔页岩陶粒表面修饰优化

为提高路用多孔页岩陶粒的路用性能并提升其阻热性能，优选3种有机处理剂，借助吸水率、筒压强度、控制筛孔通过率及磨耗值试验，确定了不同处理剂最佳修饰工艺；基于吸油率、表面孔隙封堵率与SEM试验，系统研究了修饰前后页岩陶粒表面孔隙封堵情况，对比评价了不同处理剂对页岩陶粒路用性能的影响规律，确定了页岩陶粒最佳处理剂；并在此基础上，全面评价了表面修饰对页岩陶粒混合料路用性能的影响。结果表明：苯基硅树脂的适宜浓度为25%，固化温度为160℃，硅丙乳液的适宜浓度为35%，成膜温度为30℃，助剂含量为3%，建筑防水剂修饰页岩陶粒的适宜浓度为35%，固化温度为85℃；其中苯基硅树脂对页岩陶粒表面封装效果最好，24 h吸油率最低，表面孔隙封堵率高达78%，且SEM图像也表明经表面修饰的页岩陶粒表面开口孔隙数量明显减少；3种处理剂均能不同程度地提高路用多孔页岩陶粒的路用性能，24 h吸水率的降幅在80.48%~94.5%之间，压碎值降幅在4.62%~17.52%之间，磨耗值降幅在5.33%~30.92%之间，黏附性等级提高0.5~2级；苯基硅树脂对页岩陶粒吸水率与黏附性等级改善效果最佳，硅丙乳液对压碎值与磨耗值改善效果最为明显，综合考虑所有评价指标，确定了页岩陶粒最佳处理剂为苯基硅树脂；且经苯基硅树脂表面修饰后的页岩陶粒混合料各项路用性能均有不同程度提高。     

正交试验法在公路工程试验中的应用

随着等级公路里程的迅速增长，大批路用新材料应用于公路建设中，为了了解其性能，采用正交设计法试验，找出最佳配比并改善某一性能的材料用量，能够比较经济合理的安排多因素试验，减少试验次数，且重复性好，分析简便。     

长白山区公路生态恢复的植物选择

长白山区森林面积较大,植被覆盖率高,是整个欧亚东大陆北半球上物种最丰富的地区及中国生物多样性保护的关键区域[1]。目前,长白山区新建或改建公路较多,如何选择植物种类进行公路生态恢复成为长白山区公路建设亟需解决的问题。     

磨细矿渣高性能路面混凝土的耐久性

为了提高路面混凝土的耐久性,通过机理分析,将炼钢时的废渣磨细后,作为第6组分掺入水泥混凝土中,制作了高性能路面混凝土(HPPC)试件,并对掺磨细矿渣高性能路面混凝土试件进行了耐磨性、抗渗性、抗冻性(包括一般冻融和盐冻耦合)及收缩性(包括干缩和温缩)的试验。结果表明:掺磨细矿渣后,高性能路面混凝土的耐磨性、抗渗性、抗冻性均有显著提高,干缩和温缩均大幅度减小。