世界七大城市公共交通特色

一、北京——实施城乡公交客运一体化2008年1月,北京市政府颁布《北京市郊区公交客运改革发展方案》,明确提出改革发展目标是逐步建立分工明确、管理规范、票价同折扣的安     

优先发展公共交通的重要性

城市公共交通主要指定时定线行驶的公共汽车、无轨电车、有轨电车、中运量和大运量的快速轨道交通、小公共汽车、出租汽车、客轮渡,以及轨道缆车、索道缆车等。     

城际轨道交通促进大城市群的发展

城际轨道交通建设能从整体上提高城际运输效率,改善运输条件,带动经济的发展。建设城市群城际轨道交通对城市群的社会、经济的发展有着极大的影响。例如,美国三大城市群（大纽约区、五大湖区、大洛杉矶区）GDP占全国GDP的67％,而我国三大城市群（长三角、珠三角、京津渤海区）GDP只占全国GDP的38％。出席在沪举行的“奥运会、世博会中国城市与区域轨道交通发展研讨会”的中外专家都认为,     

试析发展城市公交的战略

近年来,随着社会经济的发展,城市交通量大增,带来城市交通堵塞、污染严重、居住环境恶化.要使城市可持续发展,优先发展公共交通已成为大家共识.这是因为公共交通具有很多优点:首先,公共交通节约土地,能最大限度地提高道路使用效率.     

关于综合治理城市道路与交通之我见

<正> 一、我国城市道路与交通存在的主要矛盾随着改革开放的深入、经济的繁荣和社会的发展,促使我国车辆迅速增加、城市人口激增、城市不断扩大、城市数目不断增多、城市客运上升。到1990年全国机动车拥有量达17,518,815辆(包括汽车、摩托车、拖拉机),从1983年到1987年人均汽车拥有量增加78.3％。自行车数量从1949年到1990年累积达4.1亿辆,现在自行车保有量为3.6     

发展城市轨道交通的策略分析

随着我国社会和经济的发展,城市化和机械化的进程加快.城市人口向大城市、特大城市聚集势不可挡,据预测,每年将有1 600多万农村人口流入城市;私人小汽车进入家庭的势头发展迅速,全国各大城市道路交通状况普遍告急,车多路少,拥堵不堪,城市交通已经成为城市发展的瓶颈.诸多交通专家共同认为:只有加快建设轨道交通,并加速交通网络化,才是缓解城市交通最好出路,并能促进城市可持续发展.     

实施城乡公交客运一体化的策略

随着社会主义新农村建设和新型城镇化建设进程加快,市域道路等交通基础设施建设日益完善,城乡居民出行需求日益增长。因此,统筹协调城市和农村地区的公共交通发展,提高城乡公共交通服务水平,满足人民群众安全便捷出行的需求,统筹城乡发展,构建和谐社会,具有十分重要的现实意义。同时,城乡公交客运一体化也是实现公共交通科学发展的必