城市工程运输车源头治理短板及对策研究

源头治理是城市工程车管理链条中重要一环,同时也是最薄弱的一环,存在管理盲区。本文从“人、车、企、道路、工地”五大源头总结梳理工程车源头治理中存在的六个方面问题,结合业务特点和各地经验做法,针对性提出六大对策建议,具有可实施性,可有效强化工程车源头治理。     

高速公路建设期间的环境问题探讨

通过对高速公路施工期间对环境产生的影响分析．论述了施工期间应采取的对策。对施工期间的施工、环保工作有一定的指导意义。     

船舶污染物处理技术及发展方向探讨

介绍船舶固体废弃物的类型,IMO组织相关排放要求;目前船舶固体污染物处理的现有技术和适用范围,为船舶设计中污染物如何合理处理、达标排放,设备选型提供参考.     

散货码头防尘设计中的节能减排技术

散货码头营运期对周边环境及敏感点影响大、治理要求高的污染源是散货扬尘。以马迹山二期工程为例,阐 述在防尘设计中坚持“节能减排”、“以新带老”的原则,采用简便有效的一系列技术措施。监测数据表明：随着二期工 程防尘设施的实施和一期工程防尘设施的完善,粉尘的排放量并没有成比例地增加,有些粉尘的排放量反而减小,达到了 “增产不增污”的效果。     

汽车动力性检测中各损耗功率分量的研究

论文建立了汽车动力性检测模型，并对损耗功率分量进行了研究，最终实现快速检测汽车动力性，对汽车技术状况进行等级评定。     

浅析超速行驶违法行为的成因

影响驾驶人选择行车速度的因素很多且不尽相同：驾驶人的年龄、性别、驾驶态度及其对（警察）执法和交通事故的认识等都会影响行车速度的选择；天气情况、道路特征、车辆特性、区域速度、速度的适应性、损伤或最近的驾驶情形等环境因素也会影响驾驶人对行车速度的选择。本主要从驾驶人素质、车辆技术性能、道路条件、交通管理措施等方面探讨超速行驶违法行为的成因。     

智能车辆车道保持系统

车道保持系统是智能交通系统(ITS)的主要研究内容之一。本文介绍了车道保持系统的研究意义，国内外的发展状况，车道保持系统的基本结构以及清华大学汽车安全与节能国家重点试验室在车道保持系统以及THASV-I实验车平台方面的研究工作，主要包括：研究开发的机器视觉车道识别系统，拟人控制算法，安全简便的转向执行系统。     

纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响

研究了纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响。研究表明：由于添加1％纳米Ni粉中的NiO未被完全还原,而且纳米Ni粉本身还有被CuO氧化成NiO的可能,因而纳米Ni粉在Cu粉末烧结过程中未能起到活化烧结的作用。相反,添加1％纳米Ni粉后还降低了Cu粉末烧结性能。     

高速公路养护工程造价问题探讨

为了适应公路养护体制改革的需要，促进养护管理工作的科学化，规范化，制度化，参照公路基本建设工程预算编制办法，就高速公路大修，专项，小修保养养护工程的造价编制中存在的问题，结合养护管理工作实际提出建议，共同商榷。     

汽车动力性检测模型的建立

通过对驱动和反拖两种状态的力学分析，建立了汽车动力性检测模型，利用反拖方法，求出车轮正驱动时的滚动阻力系数，进而求出驱动轮输出扭矩，最终计算发动机输出功率，以此评价汽车动力性。