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用光散射数字尘计对施工隧道装运碴时颗粒物浓度进行了测定。纵向分布呈现掘进面至送风口浓度的曲线由高渐低,风管铺设段呈水平分布,提示风管铺设段隧道内污染物排出顺利。运碴车辆往返运动时,可消除或减少送风口远离掘进面通风阻碍污染物向外移动的不利影响,使掘进面污染物被带至风管铺设段,顺风流方向移向洞外。 相似文献
363.
小城市道路网的合理道路级配模型 总被引:1,自引:0,他引:1
为了合理确定小城市道路网级配,以城市道路资源的供给量最小为目标函数,从小城市的道路等级、功能及其横断面形式入手,以道路总里程、交通供需匹配关系、道路容量及道路面积需求等作为约束条件,建立了小城市道路网的合理道路级配模型,运用道路级配模型对上虞市道路网进行了分析。分析结果表明:主干路、次干路与支路最优道路级配计算值为1.00∶1.56∶2.56,实现了小城市道路资源的优化配置,说明小城市道路网的合理道路级配模型是合理的。 相似文献
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基于TSIS二次开发的交通诱导系统仿真分析 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了TSIS与VC的接口原理和二次开发流程.给出TSIS二次开发的程序编写基础和RTE.dIl文件的生成方法.根据交通诱导的需要,给出了出行路径诱导、交叉口自适应控制、路段限速的二次开发设计思路和程序设计说明.通过编写TSIS接口函数,完成了示范区域路网交通诱导、控制系统的仿真分析.结果表明:提出的基于VC和TSIS二次开发的交通出行诱导系统仿真分析方法,充分利用了TSIS的微观仿真能力,不仅克服了模拟分析方法计算机量大、模拟结果不符合实际交通状况的不足,同时也提高了交通出行诱导系统仿真分析的直观性和科学性. 相似文献
367.
何祥坤杨恺明季学武武健刘亚辉 《汽车安全与节能学报》2017,(2):170-177
为提高汽车在极限工况下的行驶稳定性,提出了一种基于集成式线控液压制动(IEHB)系统的车辆动力学稳定性控制策略。在多学科领域复杂系统建模仿真平台(AMESim)中建立了IEHB执行机构、15自由度非线性车辆动力学物理仿真模型;采用分层控制构架,运用线性比例控制与非线性补偿控制设计了横摆力矩控制层,设计了制动力矩分配层和执行层以保证被控车辆对参考模型层输出的跟踪品质。结果表明:相比于基于传统车身电子稳定性控制系统(ESC)的动力稳定性控制系统,横摆角速度峰值跟踪误差减少13.6%,收敛时间缩短1.3 s,侧倾角、侧偏角、侧向加速度等也均有明显改善,车辆行驶稳定性显著提高。因而,本控制方法能确保车辆在极限工况下快速、准确地跟踪参考模型输出。 相似文献
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编辑同志:早在2006年6月,我就获取了C1的机动车即小汽车驾驶证.一个月前,因我有急事而自己的小汽车又不在家中,我便借了邻居的摩托车使用.途中,我被执勤交警拦住.当发现我持有的机动车驾驶证上仅注明准驾车型为C1,而所驾驶的系两轮普通摩托车时,交警部门以我属无证驾驶为由,对我处以200元罚款.但我觉得交警部门的处罚是错误的,因为小车和摩托车都属于机动车,而我拥有C1的机动车驾驶证,只能算是使用对象错误,但不属无证驾驶.对吗?读者:林琳林琳读者:交警部门对你的处罚并无不妥.一方面,你持C1机动车驾驶证驾驶摩托车确属违法.《道路交通安全法》第十九条规定:"驾驶机动车,应当依法取得机动车驾驶证. 相似文献
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