提速道岔病害原因分析与防治对策

提速道岔是一种新型道岔 ,但经过几年的运营 ,也产生了一些病害。结合工作实践 ,论述提速道岔常见病害的产生原因与防治对策     

绿色铸造粘结剂——动物蛋白质粘结剂

现代材料设计应符合可持续发展模式。对现有的铸造粘结剂系统进行了评价，对绿色水溶性的动物蛋白粘结剂进行了研究和探讨。     

浅谈隧道工程地下水的计算

本文主要论述了隧道工程在环保或其它条件限制下，不能采取排水措施的情况下，地下水的处理措施以及地下水荷载的计算。     

地方水运企业的困境与出路

在各级政府的支持下,经过几十年的建设,地方水运企业有了空前发展,但距社会需要和经济发展还相差甚远,特别是在大开放、大改革、大发展的经济形势下,要使水运企业的发展有个根本改观,还必须看到其目前生存和发展中存在的问题。 一、船龄老化、船质下降与企业更新改造能力之间的矛盾 船舶是水运企业生存和发展的物质基础,水运的发展必须要有一定的船舶拥有量和船舶良好的技术状态作保证。我国航运企业大多诞生于建国后,当时,其运力主要来自国际市场上的二手船。随着近几年的发展,虽然部分企业有了新造船舶,但为数有限。因此,地方水运企业普遍存在着船龄老化、船质下降的问题。如何加速水运企业船舶的更新,维持现有运力水平,已是当务之急。而现在的问题是,近几年船价的成倍上涨,极大地消弱了企业自身更新船舶的能力。     

60万桶FPSO开发研究

60万桶海上浮式生产储油轮(以下简称60万桶FPSO)是针对挪威北海边际油田开发的灵便型FPSO,须满足当今世界海洋工程最高要求的规范、规则和标准、挪威北海恶劣海况要求,以及灵便型FPSO对其性能、布置及系统设计的高要求.其研究开发具有很高的难度和先进性,此过程也是一次学习世界海洋工程技术和运作理念的机会.文章重点介绍了60万桶FPSO的技术特点.     

船舶总公司非船产品继续稳步增长

船舶总公司一九九五年非船产品工业总产值完成44.5亿元(90年不变价),比一九九四年增长8.89％,占全部工业总产值的比例为29.47％。按现值计算完成52.74亿元,比一九九四年增长8.17％。完成非船产品销售产值42.53亿元(90年不变价),比一九九四年增长12.37％,按现价完成销售产值     

安阳新建调车场微机可控顶自动调速系统设计

随着京广干线的电气化，安阳车站作为河南省在京广线上的北大门，进行了较大规模的整体改造。在有调车场改为客车整备场，在直通场西侧新建一个调车场，新建调车场尾典型的中小规模驼峰，为了提高其改编作业能力，实现调车作业的自动化，经过比选，选用了微机可控调速系统。继国内很多既有中小驼峰编组站采用微机可控顶调速系统进行扩级改造成功之后，这一调速系统在安阳新建调车场的应用，无论对今后我国中小驼峰编组站实现简易自动化的调速方案选择，还是用微机可控顶调速系统从老场改造时，因地制宜的利用而走向新场的标准设计，都具有十分重要的意义。     

特殊情况下高速公路交通管理决策支持系统研究

研究以保证高速公路畅通安全为目标,分析了影响高速公路畅通安全的因素,把这些因素概括为"特殊情况",然后对"特殊情况"进行定义和分类,经过二次细分后,为每种情况寻找合适的对策方案.再利用计算机把特殊情况和对策数字化,建立专家知识数据库,通过与各种设施设备的配套使用,形成完整的高速公路交通管理决策支持系统.