运河船舶岸基能源推进技术的系统构建

为了降低运河船舶污染物的排放并减少其对非可再生资源依赖,构建基于岸基能源的运河船舶推进系统配置形式,提出采用接触网、动力电池,以及无线供电3种方式为船舶供电需要解决的关键技术。排放性和经济性两方面对比分析表明,采用基于岸基能源的船舶推进技术可以达到很好的节能减排效果。同时,该技术适用于运河、湖泊等水文特征相对稳定的内河流域。     

排放灯点亮2014款上海大众POLO

车型：配置1.4L 发动机（DAH）、6速手自一体变速器。VIN：LSVGY26R4EN××××××。行驶里程：600km。故障现象：客户反映该车行驶中排放灯常亮,水温灯也在闪烁。故障诊断：首先验证一下客户描述的故障是否和实际情况相吻合,打开点火开关后发现水温灯一直闪烁（正常车辆闪烁一会即熄灭）,接着启动车辆后发现排放灯常亮不灭,与客户描述相吻合。     

2014款上海大众POLO排放灯点亮

<正>车型:配置1.4 L发动机(DAH)、6速手自一体变速器。VIN:LSVGY26R4EN××××××。行驶里程:600km。故障现象:客户反映该车行驶中排放灯常亮,水温灯也在闪烁。故障诊断:首先验证一下客户描述的故障是否和实际情况相吻合,打开点火开关后发现水温灯一直闪烁(正常车辆闪烁一会即熄灭),接着启动车辆后发现排放灯常亮不灭,与客户描述相吻合。由于水温灯亮和发动机排放灯不灭并没有直接的关联,因此这两个故     

KZW-4G型空重车调整装置常见故障分析

分析了KZW4G型空重车调整装置在运用中的常见故障及其产生的原因，并提出了防范措施及改进建议。     

基于客户/服务器模式的SCADA系统的性能分析

讨论了客户／服务器系统的特点并给出了基于客户／服务器模式的ＳＣＡＤＡ（数据采集与监控）系统的应用实例，提出了利用可靠性理论、排队系统理论对该ＳＣＡＤＡ系统的可靠性及时间响应特性进行分析的方法，从而为此类系统的建模提供理论依据。     

基于面元法的船舶螺旋桨附连水质量与阻尼计算方法研究

在船舶轴系振动或桨轴流固耦合分析中,螺旋桨在流场中所引起的附连水质量与阻尼是很重要的参数。但实际计算中螺旋桨附连水质量常常用螺旋桨自身质量乘以一个经验系数得到,而附加阻尼往往被忽略。针对这些不足,文章利用螺旋桨水动力分析中常使用的面元法,构建了螺旋桨随轴系在水中振动时的附加质量与阻尼数值计算方法。目前求解附加质量的经典方法是基于运动物体引起流体动能变化来求解,但该方法不能求解附加阻尼。文中证明了所提出的方法与经典方法是完全等价的,同时利用该方法还可以求解附加阻尼。最后以球体、椭球体及螺旋桨为对象给出几个算例,并与解析解或其它文献计算结果比较,误差均在合理范围内,表明文中提出的方法的有效性。     

随轴系做复杂空间运动的船舶 螺旋桨水动性能计算

船舶航行时,附在转轴上的螺旋桨通常做复杂的空间运动。这是因为一方面螺旋桨和转轴不可避免地存在偏心,使得在不平衡激励下转轴在绕自身中心线旋转的同时又发生空间涡动(又称为进动);另一方面,螺旋桨通常工作在不均匀的流场中(即使来流均匀,轴系涡动亦会导致流场的不均匀),桨叶表面的脉动力也会导致转轴的空间振动。对具有复杂三维运动的螺旋桨的水动性能预报是一个难点。本文建立了螺旋桨在流场中随轴系做复杂空间运动时的水动力预报数学模型,并利用不定常面元法求解了这一问题。该方法按时间步顺序求解,考虑了不均匀流场、轴系振动、尾涡的非线性运动及卷曲等因素。利用本文提出的方法并结合结构动力学模型,可以方便地研究流体-螺旋桨-轴系双向流固耦合等问题。同时该方法也可以用来预报船舶转弯、船舶升沉及纵摇振荡、螺旋桨启停及加速等复杂工况下的螺旋桨水动性能。文中通过一个算例验证了算法的有效性。最后,预报了轴系纵向振动幅值为1 mm,振动频率为3 Hz并伴有微量回旋振动时所引起的4381螺旋桨的脉动力。研究表明推力脉动分量大约为其静态分量的4.5/1 000,扭矩脉动分量大约为其静态分量的4/1 000。     

科考船机械设备减振降噪措施的应用

为了控制科考船主要机械设备振动噪声,分析机械设备的隔振措施,包括阻尼隔振、单层隔振、双层隔振、浮筏隔振,将其应用到船上电力推进机组、柴油发电机组、空压机组和大功率水泵组的隔振治理中,并以实测数据进行验证。     

船舶推进轴系弯—纵耦合效应的非线性振动特性

[目的]大型船舶的推进轴系一般具有轴系长、跨度大、细长比小等特点,其弯曲变形与纵向变形之间易存在弹性耦合效应,从而引起轴系异常振动,影响轴系的安全稳定运行。为了研究轴系弯—纵耦合的非线性振动特性,[方法]利用变分原理推导轴系发生弯—纵耦合时的非线性振动方程,采用有限元法(FEM)、打靶法等数值方法,以及多尺度法等近似解析方法对非线性方程进行求解,并对比分析弯—纵耦合效应对轴系非线性振动特性的影响。[结果]计算结果表明:弯—纵耦合效应将导致轴系响应中出现多频响应、跳跃现象、能量迁移等复杂的振动现象,同时将增加轴系弯曲方向和纵向方向的固有频率。[结论]研究成果可为大型船舶推进轴系的工程设计提供参考。     

地铁高架区间异型桥墩设计

介绍常见的异型桥墩形式，选取结构改造和受力较为复杂的弹弓型桥墩进行设计，提出该类桥墩的设计方法和注意事项。以深圳地铁6号线异型桥墩为研究背景，采用MIDAS CIVIL和FEA对其进行梁单元及实体单元分析，提出普通钢筋配置的参考方案，特别关注上层桥梁的联动位移和各交接点处的应力集中，对类似工程具有指导意义。