全站仪免棱镜测量在测绘中的应用

本文结合全站仪技术的发展,介绍了免棱镜全站仪的结构以及免棱镜全站仪测量的原理,对免棱镜反射测量的精度进行分析,并与使用棱镜测量结果进行比较,确定免棱镜反射测量在工程中的适用性。传统的全站仪测量需要棱镜的配合使用,在难于架设棱镜的工作条件下给测量带来极大不便和困难,而免棱镜测量的使用解决了这一难题,很大程度上节省了人力与时间,提高了工作效力。另外本文还介绍了免棱镜测量技术在测绘中应用的几个方面以及在具体测量中的使用方法。对一些工程状况作具体分析,详述免棱镜测量的可行性。阐述了难架设棱镜的目标的具体测量方案和有效测设措施。对有效地减少传统测量所花时间及减少工程测量中施工对测量速度影响的方案,结合在实际测量中的应用对免棱镜测量技术的一些问题进行探讨。     

DD6129K02旅游客车车用卫生间的设计与布置

介绍了DD6129K02客车车用卫生间的结构形式和特点，阐述了车用卫生间的几种布置方式。     

吊井岩大桥缆索吊装系统方案设计与受力分析

缆索吊装系统具有运距远、对环境的适应能力强、吊装能力大、比较经济等优点，是拱桥施工中常用的设备之一。文中介绍了湘西桑永（桑植永顺）公路吊井岩大桥缆索吊装系统方案的优化设计，并对缆索吊装系统进行了受力分析。     

利用STREAMS机制开发远动系统的通信程序

介绍了ＵＮＩＸ ＳＹＳＴＥＭ Ｖ的ＳＴＲＥＡＭＳ机制，并论述了利用该ＳＴＲＥＡＭＳ机制开发远动通讯程序的过程及实现方法，得出利用ＳＴＲＥＡＭＳ机制后，程序具有接口简单、易移植且实时性能好的结论。     

京沪高速铁路列车运行调整问题的探讨

提出了我国高速铁路运行调整的基本原则和可能的运行调整方法，分析不同运行调整方案的优缺点，实施条件和实施效果，对高速 铁路运行高速方法、能力利用以及运行图辅画提出了建议。     

用PC—1500机计算“S”型曲线

在公路测设，尤其是山区公路测设中，常常因受地形限制，使得两交点间直线距离较短，很难满足两曲线间规定的直线长度，若遇反向弯道，与其贸下较短的直线段，束如敷设成径相连结的“S”型曲线，更能使线型美观，行车方便，然而，“S”型曲线的计算较麻烦，要使前一曲线的缓直点与后一曲线的直缓点重合，需要反复试算，逐渐接近，方可成功，如果借助PC-1500微型计算机，编入一个小小的试算程序，就能收到事半功倍的效果，笔者结合生产，在此方面有过一些尝试，且在生产中得到应用。     

山区高速公路长大纵坡车辙防治分析

长大纵坡的车辙是山区高速公路面临的严重问题之一,分析长大纵坡车辙的影响因素,并从材料、结构设计、施工和养护等方面提出防治措施,对于山区高速公路建设具有一定的指导意义。     

基于AD2S1210的EPS电动机转子位置检测研究

设计了一种EPS助力电动机转子位置的检测方法,该方法采用旋转变压器作为传感器,使用新型的RDC芯片AD2S1210将旋转变压器的输出信号进行解码,并设计了外围电路与电流增益驱动电路,对数据的读取方法进行了介绍。实验表明,该系统工作性能良好,符合EPS助力电动机的转子位置检测要求。     

斜拉桥索塔锚固区剪力钉受力机理试验研究

济宁市梁济运河大桥索塔锚固采用钢锚箱结构,钢锚箱四面均通过剪力钉与塔壁混凝土连接,受力较为复杂,通过制作实桥索塔锚固结构第8节段1∶1节段模型,并施加与该节段斜拉索索力大小及方向一致的荷载进行试验,测试剪力钉的应力.试验结果表明,剪力钉结构能够达到传递剪力的目的,且具有足够的安全储备.锚固区端板剪力钉应力沿竖向表现为上...