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122.
饶小群 《重庆交通学院学报》1991,10(1):111-114
在公路测设,尤其是山区公路测设中,常常因受地形限制,使得两交点间直线距离较短,很难满足两曲线间规定的直线长度,若遇反向弯道,与其贸下较短的直线段,束如敷设成径相连结的“S”型曲线,更能使线型美观,行车方便,然而,“S”型曲线的计算较麻烦,要使前一曲线的缓直点与后一曲线的直缓点重合,需要反复试算,逐渐接近,方可成功,如果借助PC-1500微型计算机,编入一个小小的试算程序,就能收到事半功倍的效果,笔者结合生产,在此方面有过一些尝试,且在生产中得到应用。 相似文献
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本文通过分析制造工艺和成分对软磁材料物理性能的影响,筛选出了一种性能较为优良的软磁材料。通过对比试验进行了性能考核,结果表明其使用性能与原有材料相当,但具有明显的经济性能,可以替代原有材料。 相似文献
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研究目的:在温度作用下,简支梁桥梁体会发生热胀冷缩,长期作用下将导致桥上无砟轨道梁端扣件系统发生破坏,严重时将不能满足线路的功能要求。本文通过往复加载试验模拟温度效应下32 m简支梁桥梁端扣件破坏过程,以此研究轨下垫板滑出过程机理及其对扣件纵向阻力的影响。研究结论:(1)随着对轨道加载试验次数的增加,2 mm位移对应的扣件纵向阻力先增加随后波动式降低,扣件滑移阻力先增加后逐渐减小,而垫板窜出位移量持续增大,可以预测当加载工作继续进行时,2 mm位移对应扣件纵向阻力及滑移阻力将继续减小;(2)随着垫板窜出位移量的增加,2 mm位移处扣件纵向阻力先增加后缓慢减小,扣件滑移阻力先有所增加而后逐渐减小;(3)扣件垫板窜出过程中,垫板纵向拉长,厚度减小,弹性降低,轨下橡胶垫板的弹性位移逐渐减小,且钢轨更易产生滑移;(4)在往复加载过程中,影响扣件纵向阻力的因素有两个:垫板表面的粗糙度及垫板窜出位移量,前期阶段垫板表面的粗糙度为主要影响因素,而后期阶段垫板窜出位移量影响更大;(5)本研究成果对于指导无砟轨道线路扣件的养护维修具有一定的参考意义。 相似文献
129.
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为确定南京地区P-5L2型数字粉尘仪的换算系数K值,用北京新技术应用研究所生产的P-5L2型数字粉尘仪和江苏省建湖电子仪器仪表厂生产的HFC-3BT呼吸性粉尘采样器,对南京石榴园采石厂和浦镇车辆厂的各种粉尘进行了测定,得出了不同作业点不同粉尘的总尘和呼吸性粉尘质量浓度与粉尘相对质量浓度的换算系数K值。 相似文献