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121.
《铁路隧道防灾疏散救援工程设计规范》(TB10020-2017)完善修改了紧急救援站的设计标准及设置要求,即长度大于20 km的隧道或者隧道群应设置紧急救援站。根据条文解释,该处"20km"的长度限定是基于隧道纵坡不大于20‰。但实际工程中,往往存在隧道坡度或者综合坡度大于20‰且隧道长度小于20 km的工况,这种情况下隧道是否设置紧急救援站是亟需解决的问题。结合新建崇礼铁路隧道工程实例,研究隧道纵坡大于20‰且长度小于20 km时是否设置紧急救援站。研究表明,当隧道纵坡大于20‰且隧道长度小于20 km时,是否设置紧急救援站取决于列车上坡折减后的末速度。崇礼铁路陡坡段隧道和隧道群均不需要设置紧急救援站。 相似文献
122.
汽车传动轴的技术状况变坏时，弯曲振动的振幅增大，振动剧烈，甚至引起车身振抖，并发出明显的周期性响声，即称为振抖和异响。它随着车速的增高而加剧。传动轴产生振抖和异响的主要原因有以下几个方面： 相似文献
123.
本文阐述了研制充气式减振器的目的，以及减振器的工作原理、结构特点与传统液压式减振器的区别。简要介绍了该设备的研制过程、设备性能的理论分析和试验，同时论述了该设备的用途及优缺点，以及该设备的发展方向和市场前景。 相似文献
124.
作者研究提出了用光栅,判向电路,同步计数器和D/A转换器来构成一种新型光栅电压控制器,由于它没有磨损问题,工作稳定可靠,所以特别适用于精度要求高,需要能长期稳定工作和控制电压需要频繁调节的场合。可用在电气化机车的调速和各种重要的铁路控制和通讯系统中。 相似文献
125.
126.
从铬矿生产铬酐等化学品工艺中，产生大量含六价铬的硫酸钠，对人体和环境造成严重污染，本文采用离子交换法实现了从高浓度硫酸钠溶液中去除六价铬。所用的Ｒｏｈｍ＆ＨａｓｓＩＲＡ－４００树脂可克服高浓度硫酸根的干扰，对酸式铬酸根离子具有优越的选择性交换。 相似文献
127.
128.
129.
通过分析ＢＰ网络在局部极小状态下的微观特性，给出一种在隐藏层引入竞争机制的网络模型－隐节点竞争ＢＰ模型，试验表明该模型不仅有效地克服了局部极小问题，而且加快了学习快速，另外，还对本文提出的Ｏ竞争和已有的δ竞争进行了比较，并验证了Ｏ竞争的有效性。 相似文献
130.
江苏江都苏北试剂厂与有关科研单位合作,经多次试验,改进配方和工艺流程,终于成功地试制出一种新型建筑添加材料——微沫剂,目前已被国家建委认可,向全国各建筑单位重点推广应用。该材料系高分子化合物,外观为透明胶状体,它是砌筑砂浆的良好塑化剂,掺入砂浆 相似文献