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31.
据《日本经济新闻》3月27日报道,中国船舶工业贸易公司经日本三井物产介绍,最近与美国海运公司签约,接受两艘6.4万吨级散装货船的订货,总额约为3600万元,这是中国最大规模的造船出口,每艘建造期限为2年,由上海江南造船厂负责建造。外电认为,中国获得如此大规模船舶出口订单尚属首次,其背景是出口价格占优 相似文献
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33.
中国致公党进言献策——振兴我国内河航运事业 总被引:1,自引:0,他引:1
本刊讯(记者 一舟) 当前,内河航运在国家综合运输网中的比重不断下降,其运量大、能耗低、污染轻、占地少、成本低、投资省的优势长期得不到发挥. 相似文献
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为提升高速公路交通运行状态评价的效果,提出GA-KFCM(genetic algorithm-kernel fuzzy C-means,基于遗传算法改进的核模糊C均值)聚类算法,并结合实例数据对不同方案的分类效果开展验证分析。首先,分析高速公路交通运行状态评价的范围及等级;然后,提出核函数改进的KFCM(kernel fuzzy C-means,核模糊C均值)聚类算法。在此基础上,采用遗传算法弥补初始化聚类中心随机的缺陷,考虑到在选取不同参数时判别模型的差异较大,结合实例数据对改进前后模型的交通运行状态开展聚类分析,并采用综合指标评估不同试验方案的优劣。试验结果表明:与FCM(fuzzy C-means,模糊C均值)聚类算法相比,GA-KFCM算法的聚类效果提升5倍左右;三维交通参数的交通运行状态判别可靠度最高。 相似文献
35.
为评价随机动态道路网络系统在ATIS 环境下的行程时间可靠性,将出行者群 体划分为装载和未装载信息接收设备两类,并假设他们均遵循随机动态用户最优原则 (SDUO)进行动态路径选择,运用动态均衡理论建立了基于路径的混合SDUO 不动点模 型,并证明该模型至少存在一个不动点.使用离散随机变量序列描述需求的随机动态变 化,基于Monte Carlo 模拟和对角化相继平均算法(MSA),提出了ATIS 环境下随机动态路 网的行程时间可靠性评价方法.随后通过算例验证了可靠性评价方法的可行性. 数值结果 表明:OD 行程时间可靠性随出发时段动态变化,且在动态情形下,扩大ATIS 市场占有率 并不能进一步提高可靠性,反而可能会导致可靠性下降. 相似文献
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<正>车型:E71,配置N55发动机。行驶里程:60000km。故障现象:用户反映车辆行驶中急加速时车辆加速无力,发动机故障灯点亮报警,车辆缓慢加速车速可以升起来。中央信息显示屏显示"发动机功率下降"。故障诊断:接车后连接ISID进行 相似文献
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38.
<正>车型:E70。行驶里程:90000km。故障现象:用户反映车辆的idrive控制器失效,按压调整无效,车辆的收音机、CD音频系统可以使用。后座区娱乐系统的两个显示屏在前面主机关闭的情况下偶尔闪烁一下。故障诊断:接车后首先验证了用户反映的故障现象,接着连接ISID进行诊断检测,发现K-CAN总线上有几个控制模块无法通信,读取故障内容如下:S0001无法与下列装置通信: ◆RSE/多媒体盒 相似文献
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40.
声望之舟 《舰载武器(含VCD光盘)》2004,(1):49-58
经过无数次虚拟启动和艰苦的资金、技术努力之后,世界主要海军国家和地区均在本年度投入到具有“技术冒险”性质的大规模水面战舰建造计划中,截至2003年11月初,各国和地区约有近40艘新舰建成下水服役,鉴于这些21世纪头10年内出现的水面舰艇具有极强的指导和前瞻性,本文将对它们进行一番简要介绍。 相似文献