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为减少桥梁病害的发生,及时修复病害部位,保障桥梁的正常通行,桥梁的日常养护非常重要.分析桥梁裂缝的成因及时策,可为桥梁的养护提供一些有价值的参考. 相似文献
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水路运输是一个多层次,多环节的运输方式,而在我国,水路运输体制长期以来基本上是独家经营,运输渠道少,经营方式单调。随着改革开放的深入,交通部实施了有水大家行船的开放性运输政策,各地方,各种经济性质的海运企业相继而生,纷纷参与水上客货运输业务。本文以沿海客动为切入点,着重分析其竞争战略的缺陷,探讨沿海客运的出路,提出振兴沿涤客运的意见。 相似文献
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245.
246.
本文通过对2794只车轮及其踏面磨耗形态的调查,开发了应用车轮磨耗形态推测工具来制定车轮镟削周期的新方法,如果将其与过去的经验法则相结合,可以确立更适当的镟削周期. 相似文献
247.
248.
交通仿真软件为方案实施前后的效果对比提供了手段,同时可预测未来可能发生的交通情况。目前交通工程中应用的仿真软件有各自的优势和不足,实际应用中可以将多个软件结合以达到更好的效果。以成都市九里堤路-二环路交叉口为例,针对信号交叉口的现状拥堵问题,采用交通仿真软件Vissim和Synchro信号配时软件结合分析。首先,借助Vissm可以有效直观地对现状交通进行仿真,探寻造成路口交通拥堵的因素;然后利用Synchro优化信号配时并将新的信号加载到Vissm中,结合Vissim仿真中关于交通设施以及渠划上的修改方案进行综合优化,最后提出路口交通状况改善的具体措施,通过仿真前后路口延误及排队参数对比验证方法的有效性,在定性定量结合的基础上证明方法的可行性。 相似文献
249.
准确获取桩帽顶面的土压力是评价桩承式路堤土拱效应的关键,而如何量化分析桩帽顶面点式土压测试的均值代表性往往被忽视。建立了单桩加固范围的三维有限元模型,提出土压测试代表性系数λ,探讨平面布桩、传感置换率α、路堤填高He及刚度等对桩帽顶面土压测试代表性的影响。结果表明,桩承式路堤桩帽顶面土压力不均匀分布特征显著,导致点式土压测值的均值代表性较差。λ对He及α的变化较为敏感,α及He越小时,点式土压测值的均值代表性越差;He较大时,λ对路堤填土刚度的变化不敏感。改变布桩的平面几何数值时,λ仅与桩帽直径相关,而与桩间距无关。新型分布式光纤土压测试方法的提出,有助于提升桩帽顶面土压测试的准确性。研究成果可为土压测试代表性研究提供一定参考。 相似文献
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