全文获取类型
收费全文 | 660篇 |
免费 | 19篇 |
专业分类
公路运输 | 184篇 |
综合类 | 201篇 |
水路运输 | 140篇 |
铁路运输 | 126篇 |
综合运输 | 28篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 17篇 |
2022年 | 25篇 |
2021年 | 22篇 |
2020年 | 22篇 |
2019年 | 24篇 |
2018年 | 27篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 18篇 |
2014年 | 44篇 |
2013年 | 32篇 |
2012年 | 21篇 |
2011年 | 36篇 |
2010年 | 33篇 |
2009年 | 33篇 |
2008年 | 34篇 |
2007年 | 39篇 |
2006年 | 34篇 |
2005年 | 32篇 |
2004年 | 23篇 |
2003年 | 22篇 |
2002年 | 17篇 |
2001年 | 20篇 |
2000年 | 20篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 4篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1975年 | 1篇 |
排序方式: 共有679条查询结果,搜索用时 62 毫秒
181.
182.
舰船舷侧防爆结构在内部爆炸作用下破裂的数值模拟 总被引:3,自引:2,他引:1
文章通过应用MSC.Dytran中的多欧拉一拉格朗日耦合方法,对反舰武器战斗部进入舷侧防爆结构内部爆炸作用下其变形和破坏的情况进行数值模拟研究.用多欧拉域模拟结构内外空气中爆炸冲击波传播情况.用快速一般耦合方法计算结构和流体的耦合作用.模拟结果显示:在冲击波作用下,防护结构外层舱室变形、失效后破裂,冲击波通过破口流入内层舱室.由于文中考虑了结构破坏与爆炸冲击波的相互作用,使得数值模拟方法和结果更符合实际.通过对爆炸冲击波动能与结构吸能的研究发现,除了结构的直接吸收削弱了冲击波的动能以外,通过破孔和舱壁上预开的孔泻掉的能量相当于结构总吸能的46.7%.因此在舰船舷侧防护结构设计时考虑内舱壁的适当开孔并减小强度是有益和必要的. 相似文献
183.
EGR系统是治理内燃机排放污染物Nq的有效方法之一,在PTO台架上对SNH4102型柴油机EGR系统进行标定试验,采用真空度控制EGR阀开度,实现EGR系统的调节。在柴油机额定转速下,将测功器开至100%,75%,50%,10%;在最大扭矩下,将测功器开至100%,75%,50%;及怠速工况下,找到EGR阀最佳开度,完成EGR系统的标定;并通过NHA-501型废气分析仪和FLB-100不透光式烟度计等测量排放物的含量。结果表明:在SNH4102型柴油机台架试验中,EGR系统对于NOx的控制有明显的效果,对CO和HC等排放物的抑制作用不明显。 相似文献
184.
185.
和水祥!第一临床医学院内科学教研室 西安 汶雅娟 陈庆华 苌新明!第一临床医学院内科学教研室 西安 陈明霞!电镜室 舒昌杰!第一临床医学院内科学教研室 西安 《西安交通大学学报(医学版)》1999,(4)
以综合法建立大鼠慢性肝损伤模型 ,观察硒对肝羟脯氨酸( Hydroxyproline,Hyp)含量及超微结构影响。结果 :补硒预防组肝 Hyp含量明显低于模型对照组 ( P <0 .0 5 ) ,超微结构显示肝组织内胶原原纤维亦明显减少 ,上述改变与秋水仙素组比较仍有差距。提示硒有一定抗纤维化作用。 相似文献
186.
188.
189.
路段上集群智能网联汽车的车队形成机制 总被引:1,自引:0,他引:1
智能网联汽车是解决城市交通问题的关键技术之一,对于未来城市智能交通体系建设有着关键作用。集群的智能网联汽车已经具备了涌现的基本条件,设计科学合理的交互规则,可以实现车辆的自组织,分布式涌现控制。以微观仿真软件VISSIM及C2X模块为研究平台,修改驾驶模型参数,在C2X模块中编程实现3条交互规则:速度一致、尽量靠近、避免碰撞,在仿真软件中构建单车道仿真模型,运行仿真实验,统计车辆在路段上不同距离形成车队情况,利用车头时距分布的熵值来衡量车流的有序性。仿真结果表明,车辆在运行至50s后初步形成车队,随着时间的增加,形成的车队越稳定,车流熵值在路段上随距离增加而减小,说明形成车队后更加有序,在路段上呈现出涌现现象。 相似文献
190.
全文娟 《铁路工程造价管理》2014,(2):9-11
随着我国建筑行业的快速发展,工程造价管理模式不断演进,2012年12月25日发布的2013版《建设工程工程量清单计价规范》,为全过程控制工程造价发挥了重要作用。此文在阐述铁路建设工程工程量清单计价模式及与《建设工程工程量清单计价规范》费用类别划分和对应关系的基础上,进一步阐述铁路建设工程工程量清单计价存在的弊端,并提出解决所存在问题的方法和措施。以适应工程建设和建筑市场的需求。 相似文献