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391.
马文凤 《交通世界(建养机械)》2010,(9):275-276
随着国民经济的发展,交通运输在我国经济建设中的作用越来越重要。因此发展交通事业,公路建设首当其;中。对于公路工程施工企业来说,如何在保证社会效益的前提下实现企业营利是最终目的。要实现这个目的,就要在工程的实体一项目上抓好成本控制。但是,当前在实施全过程的成本控制中,大多数的项目成本控制还只侧重于项目后期,即核算,而对于项目施工过程的动态成本控制则没有系统性的分析和采取有效的对策。 相似文献
392.
马文凤 《交通世界(建养机械)》2010,(4)
国际金融危机对全球经济的影响蔓延到实体经济领域,使作为经济活动主体的企业在经营和管理上压力倍增。尤其是随着公路工程领域招投标管理制度的逐渐规范,市场竞争越来越激 相似文献
393.
394.
马文栋 《交通世界(建养机械)》2011,(8)
夯扩灰土挤密桩是利用锤击成孔的方法,在土中形成桩孔,然后分层回填灰土并夯实而成。在成孔和夯实过程中,原处于桩孔部位的土体挤入周围土体中,使桩周一定范围内的土体被挤密,从而提高了地基承载力,减小了地基沉降。挤密桩地基属于人工复合地基,具有原位处理、深层挤密和就地取材的特点,同时具备投资经济、质量易控而又能满足工 相似文献
395.
结合福宁、京福、泉三等高速公路的施工经验,对水泥稳定碎石配合比设计过程中涉及的原材料试验、水泥稳定碎石混合料试验及其注意事项加以探讨,可为公路工程施工提供参考。 相似文献
396.
397.
每年集装箱码头的钢丝绳更换数量都比较大.如何能快捷、安全地完成更换岸桥钢丝绳的工作,是摆在我们面前的一项重要任务. 相似文献
398.
399.
400.
该文主要介绍了中山大道BRT走廊沿线的交通组织设计思路和方法,包括公交车辆、社会车辆、行人和非机动车的有效组织,禁左措施应用和信号相位的优化调整等,并对BRT开通后走廊路段和交叉口的运行情况进行了评价。 相似文献