橡胶混凝土与普通混凝土路面路用性能预测对比

橡胶颗粒水泥混凝土由于具有较好的变形能力和韧性等优点,在道路工程中得到越来越多的重视。采用AASHTO的力学经验指南对橡胶颗粒水泥混凝土与基质水泥混凝土路面在设计年限内的使用性能进行预测。实测橡胶颗粒水泥混凝土与基质水泥混凝土的抗折强度、弯拉模量作为输入参数,气候模型采用与中国北方气候相近的明尼苏达州气候模型。通过对两种混凝土路面使用性能预测可知:橡胶混凝土路面在使用的过程中,其平整度、断板率、错台、累积损伤均小于基质混凝土路面。因此,在荷载与气候的作用下,橡胶混凝土路面的使用性能优于基质混凝土路面。     

三峡蓄水后长江中游沿程河道水位的预测方法

长江中游沿程江湖联通、水系复杂,且受三峡蓄水影响,坝下河道水沙条件发生剧变,导致航道水位预测较为困难。针对此问题,以长江中游实测资料为基础,充分考虑支流入汇和三峡蓄水后新水沙条件的影响,通过相关分析法,建立航道水位预测方法,并提出上、下荆江,城陵矶—汉口和汉口—湖口河段沿程水位的多元回归模型预测方法。经实测资料检验,绝对误差均在0. 4 m以内,能较好地提高长江中游沿程河道水位预测精度。     

基于W5200的双冗余以太网通信系统应用研究

[目的]目前舰船能量管理系统对以太网通信的可靠性要求非常高,不允许故障时通信被中断。[方法]研究双冗余以太网通信系统的工作机理,利用ARM处理器和以太网控制芯片W5200搭建双冗余以太网通信系统,[结果]实现了在一路网络发生故障或线路受损时,可以自动切换重连,能确保通信系统健康、安全、持续运行。[结论]该冗余通信系统在某舰船样机中得到了验证,具有较高的应用与推广价值。     

高速公路通信系统的管理与维护

根据目前我国高速公路发展的实际情况,阐明了通信系统的构成,提出了高速公路通信系统的管理与维护方法。     

浅析隧道工程质量问题与旁站监理

隧道工程属于地下结构物,不仅施工环境恶劣,危险性高,而且施工步骤繁琐,施工要求高。因此这就需要监理工程师把握隧道监理工作要点及其管理方法,明确质量监理的程序,坚持关键工序全过程旁站,关键环节、关键部位重点抽查,一般工序日常巡视、数据记录相结合的检查方式。事中跟踪、事后验收的监理质量控制方法就是保障隧道施工质量重要的控制手段。本文以贵州杭瑞高速公路工程为例,对隧道工程质量问题及旁站监理重点进行了探究,希望对同类型工程起到参考作用。     

高速公路密级配沥青砼合理级配分析

从理论与实践两方面提出了密级配沥青砼合理级配的标准。分析级配变化与各项指标的关系．对影响混合料性能的因素作了探讨。在分析论证的基础上，提出了沥青砼合理级配的设计原则。     

机车轴承动态检测系统应用研究

我厂自1999年初开始使用轴承动态检测系统，到2001年3月共检测机车上使用的大型滚动轴承1236套，本文对检测结果进行了总结，针对检测出的不合格轴承，就一些典型案例进行了分析。并对不合格原因进行了探讨。     

机械CAD环境下凸轮轮廓的图解法设计

在工程实践中,象凸轮、水泵叶轮等一些复杂曲线零件的设计,一些机构的运动设计等,采用图解法是一种常用的设计方法.     

海事消息

IMO首次评选“海上特别勇敢奖”；IMO宣布成立专家组评估船舶气体减排提案；我国将于2010年实现快速海上人命救助目标；《中华人民共和国船员条例》为船员带来职业保障；交通部将稻妥推进个体船公司化管理；中国海区于9月1日起采用新型沉船标；交通部海事局颁布《船舶污染事故调查处理管理规定》。     

海事消息

IACS油船和散货船共同规范2006年4月1日开始生效2005年12月13日至15日,国际船级社协会(IACS)理事会第52次会议在英国伦敦召开,备受瞩目的IACS油船和散货船共同结构规范(CSR)获得理事会的一致通过,成为IACS有史以来第一次在全球范围内统一船舶建造标准,并将于2006年4月1日如期生效。CSR是IACS为满足航运业对安全航行及使用中高质量的需求,在国际航运界创造一个公平的竞争市场而制定的,已经被纳入国际海事组织(IMO)“目标型标准”的船舶标准体系,作为实践IMO安全目标的具体措施之一,受到了全球海事界极大关注。CSR最终获通过为…