浅析山区高速公路环境保护

山区高速公路环境保护与建设措施研究是针对高速公路建设项目具体情况,研究在施工前、施工阶段和营运阶段的生态环境质量状况,分析山区高速公路对环境影响的内容、范围和途径,分析和研究高速公路的施工和营运对环境系统所造成的影响和危害,提出相应的环境保护对策和建议,从规划、设计和运营管理等环节,提出环境保护和创建措施,为山区高速公路的规划、施工、管理和维护提供科学决策依据。     

C30高抗裂钢管外包混凝土的施工工艺及质量控制

针对四川省雅安市经石棉至泸沽高速公路的腊八斤特大桥、黑石沟特大桥大跨连续刚构钢管混凝土组合高墩工程的钢管外包C30高抗裂混凝土的施工设计与要求,介绍了C30高抗裂钢管外包混凝土的施工工艺及质量控制。     

呼集高速公路路堑石方爆破技术应用

在工程实践的基础上 ,论述了路堑石方爆破技术 ,根据不同的地形、地质以及不同岩层走向 ,探讨了如何选择不同的爆破方法 ,使工程进度、工程质量、施工安全性以及经济效益得到保证     

国Ⅱ阶段轻型汽车排放的生产一致性调查分析

收集了74种轻型车新车排放生产一致性试验数据,从轻型车排放生产一致性评价的定义出发,对其影响因素进行了统计分析和研究。统计量及标准偏差分布数据表明,目前我国国Ⅱ阶段轻型车新车的排放处于低排放水平;不同车型之间的生产一致性控制水平存在差异,影响生产一致性的主要因素是生产标准偏差。     

底盘测功机阻力设定对汽车尾气排放的影响

从底盘测功机模拟汽车滑行阻力的原理入手,对汽车在道路和转鼓上所受的力进行了比较分析,提出影响底盘测功机阻力设定的因素,如轮胎压力、车辆的载重负荷以及在转鼓上所设定的惯量等级等,并通过试验进行了验证。底盘测功机的阻力设定对汽车的尾气排放和油耗的影响进行了试验研究,结果表明如果增大底盘测功机的阻力设定将使车辆的油耗和尾气排放增加。     

新建隧道近距离上穿既有隧道的力学分析及工程处理措施

与既有隧道相交且净距较近时,新建隧道施工破坏既有隧道结构,影响其运营安全的情况时有发生;同时也增加了新建隧道的施工难度和工程风险。文章依据深圳市丹平快速路猫公坝隧道近距离上穿越布吉供水隧洞、东部引水隧洞,三条隧道叠置的工程设计实例,运用有限差分数值计算软件FLAC~(3D)如进行三维模型数值分析,研究了新建隧道施工时既有隧道的变形及内力变化规律,提出了使既有隧道安全性得到保证的数量化指标,论述了猫公坝隧道修建过程中对既有隧道的影响和工程安全性;将数值分析结果与工程实例相结合,提出在地质条件容许的情况下,尽量避免爆破施工,如必须采用爆破施工,应严格控制既有隧道处的振动速度,采用分段微差爆破等一系列措施最大限度地降低爆破震动对既有隧道的影响;阐述了新建隧道与既有隧道之间中夹岩体的加固措施,拟定出了施工过程中既有隧道的监控量测方案,并提出了既有隧道安全一旦受到影响时的补救措施。     

土压平衡盾构用泡沫剂研究

文章根据土压平衡盾构遂道施工中土体改良的技术要求,进行盾构用泡沫剂新配方的研究。研究中,经配方优选、在不同浓度下进行发泡、性能对比测试发现,发泡倍数和泡沫半衰期随泡沫剂浓度的提高而增加,泡沫剂浓度在1%~3%范围内,发泡倍数和泡沫半衰期随浓度变化最大,浓度大于3%后逐渐趋缓。新的泡沫剂在相同浓度下,发泡倍数和泡沫半衰期均优于国外产品。     

三台阶施工方法在梅花三号隧道的应用

结合实际地质条件与超前地质报告,针对开挖后的围岩判断及监控量测情况,通过辅助施工措施及监控手段对原设计的施工方法进行改进,从而达到节约成本、加快进度目的,并总结了经验,指导现场施工。     

无间隙、网络化、闭合式高速路 治超模式的探索研究

我国高速公路的发展日新月异,但随之产生的高速公路超限运输也是日益猖獗,由此造成的高速路维护成本大大增加,引发的社会问题不断增多。本文以山西交控大同南高速公路分公司为背景,对辖区内现在治超模式下存在的问题分析研究,提出了二(N)次无间隙网络化闭合式治超管理模式,并运用大数据、云计算等技术手段,解决目前治超管理中存在的问题,实现高速治超精准管理的智能化、网络化、信息化、非现场化。以提高治超工作效率,降低道路使用的安全隐患。二(N)次治超模式对高速公路主线收费站撤站后治超管理工作具有一定的借鉴作用。