全文获取类型
收费全文 | 511篇 |
免费 | 9篇 |
专业分类
公路运输 | 157篇 |
综合类 | 138篇 |
水路运输 | 89篇 |
铁路运输 | 125篇 |
综合运输 | 11篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 8篇 |
2022年 | 7篇 |
2021年 | 10篇 |
2020年 | 16篇 |
2019年 | 10篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 12篇 |
2014年 | 22篇 |
2013年 | 17篇 |
2012年 | 10篇 |
2011年 | 12篇 |
2010年 | 21篇 |
2009年 | 32篇 |
2008年 | 24篇 |
2007年 | 22篇 |
2006年 | 29篇 |
2005年 | 32篇 |
2004年 | 20篇 |
2003年 | 13篇 |
2002年 | 12篇 |
2001年 | 22篇 |
2000年 | 22篇 |
1999年 | 21篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 1篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 2篇 |
1980年 | 2篇 |
1977年 | 3篇 |
1976年 | 4篇 |
1973年 | 1篇 |
排序方式: 共有520条查询结果,搜索用时 0 毫秒
81.
82.
83.
结合已开工建设的青岛地铁一期工程(3号线)的工程实际,针对青岛城市特色及地铁工程特点,对地铁线路埋深进行了分析总结思考。依据不同的规范及理论公式进行地铁隧道覆跨比推算,并进行横向对比分析,得到一个相对合理的量化理论值。针对3号线工程实施过程中出现的技术及非技术难题,从施工技术、环境影响、工程经济、功能需求和出入口的设置等角度对花岗岩地层中地铁隧道的埋深进行了较为深入的定性分析。采用定量和定性分析相结合手段,充分利用青岛地铁既有硬质花岗岩自身良好的自稳条件,从降低施工难度,减少对周边环境影响,节约工程投资等角度出发,建议青岛市后续地铁线路宜选择适当埋深、暗挖方法,地铁隧道覆跨比选择对于车站隧道采用0.9~1.1,区间隧道采用0.5~0.6比较适合青岛地区隧道工程。 相似文献
84.
提出了高速公路不停车自动电子收费管理和感应式IC卡自动电子收费管理2种模式。采用这种无纸无币化全自动电子收费管理体制,能使高速公路的“高速、高能、高效”得到更充分的发挥,最终可实现“一卡在车,通行全省全国”的目标。 相似文献
85.
无粘结预应混凝土结构已成为一种现代先进的结构型式,可广泛应用于高层建筑、多层工业厂房、桥梁工程等,本刊1997年第1期无粘结预应力混凝土技术进行了专文介绍。本文给出无粘结部分预应力混凝土应力计算公式,供读产用时参考。 相似文献
86.
工程改建和扩建是一级公路及一级以下公路广为采用的一种建设形式,在施工过程中如果采用的施工方法不当或采取的措施不得利,容易造成工程质量隐患。本文从路基现场清理、原地面的处理、老路帮宽的处理及路堤的填筑等几个方面详细地阐述了一级公路改扩建工程路堤的施工方法及注意事项。 相似文献
87.
88.
89.
文章主要针对武汉轨道交通4号线车辆试制中出现的车体尺寸超差的问题,对尺寸超差原因和车体焊接工艺进行了分析,从车体组焊工装设置、焊接顺序等方面进行了工艺改进和验证.为建立一种使用内藏门的微鼓型断面B型车体制造平台创造条件。 相似文献
90.
高速动车组用制动盘的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过选材试验和改进结构设计,研制的高速动车组制动盘材料的常温及高温下机械性能较好、热膨胀系数较小、热传导系数较高并且锻造工艺性能好.高速动车组制动盘与粉末冶金闸片相匹配的摩擦副,其摩擦制动性能良好,安全可靠性较高,能满足200 km/h和300 km/h高速动车组的运行要求,可以在200 km/h和300 km/h高速动车组上装车试运行. 相似文献