沥青稳定碎石排水层施工技术要点

为减少沥青混凝土路面早期水损害,在路面结构中设置沥青稳定碎石排水层,提高排除进入路面结构内部自由水的能力。对比国外排水沥青混合料的级配,确定适合我国工程运用的级配范围,依托化新高速公路实体工程,设计出沥青稳定碎石的工程级配。通过矿料表面积与油膜厚度估算油石比,结合析漏试验,运用马歇尔试验稳定度、空隙率、毛体积密度等最终确定最佳油石比。分析沥青稳定碎石混合料的特性,结合工程实践,确定沥青稳定碎石的目标配合比和施工配合比。根据沥青稳定碎石排水层的结构形式,对比常规沥青混凝土路面结构,制定符合沥青稳定碎石的松铺系数和碾压工艺。通过施工质量检测,验证配合比、施工工艺以及施工控制要点的合理性。     

浅埋大跨径双连拱隧道施工特点分析

宛坪高速公路是上海至西安国家重点干线公路的重要组成部分,16座双向6车道、大跨度的双连拱隧道是宛坪高速公路重点控制工程。通过对双连拱隧道设计、开挖、支护方案的比选论证,总结了连拱隧道的受力特点和开挖经验。     

艰难的规范之路--民事裁判文书语病浅析

裁判文书是人民法院代表国家行使审判权,通过审判活动依法对案件的程序问题和实体问题作出处理决定的文件;其用语必须遵循民族共同语的语法规则,然而,人民法院的裁判文书中,不符合共同语语法规范的现象屡见不鲜,主要体现在成分残缺或多余、句子成分搭配不当、语义两岐、语义重复和结构杂糅五个方面.     

浅析水利基本建设项目运行制度及管理模式

建立良好的水利基本建设项目运行制度及管理模式对于促进我国水利事业的发展具有重要的现实意义。作为经营性的水利项目,供水和水电项目是可以吸引私人资本参与的,但现有的水利政策缺少吸引空间,目前国际上普遍采用了开放基础设施产业市场,允许国内外私人资本参与的方法,既强化了市场竞争力量对经济效率的刺激作用,也减少了政府对公共部门投资不足的问题。在传统的政府投资体制下,国家对水利基建项目采取的是政府直接管理模式,一般做法是首先由设计部门提出初步设计概算,由施工单位或工程指挥部负责按照审定的投资概算施工,经主管部门审查批准,当投资超概算时,再由主管部门调整概算。文中主要对水利基本建设项目运行制度及管理模式的发展思路进行了探讨。     

海事船舶实施能耗定额管理研究

文中分析了海事船舶能源消耗状况。指出了船舶能耗特点,提出了船舶能耗定额模型。以实船能耗数据为例,结合定额模型,确定影响船舶能耗的主要因素,并为实施能耗定额管理提出了建设性意见。     

黄土窑洞地震反应分析

采用有限元法,分别按平面应变问题和空间三维问题,对黄土窑洞在各种地震荷载作用下进行了时程反应分析,明确了在地震荷载作用下黄土窑洞的薄弱部位和破坏机理,计算结果与实际震害调查结构相符。     

太焦高铁长治南站周边路网竖向设计研究

针对山区城市边缘地带沟壑纵横、地形高差大的特点,以太焦高铁长治南站为例,提出了山区高铁站周边路网竖向设计的原则及思路.提出山区高铁站周边路网竖向设计应综合考虑现状地形、高铁站选址、高铁站与路网的衔接,以及交通组织、排水流向、管线覆土、土方平衡等各个方面要求,采取交互反馈设计的形式,最终实现路网竖向设计高程的经济、安全、...     

人工智能和数字孪生在船体结构安全评估中的应用探索

为能实时准确地获取船体结构载荷监测数据,顺应结构“数字孪生”概念的发展,对基于人工智能的结构载荷反演技术进行研究。介绍基于人工智能的结构载荷反演技术的研究进展情况,探讨其在船舶安全评估领域应用的有效性和难点。在此基础上,介绍数字孪生的基本概念和发展历程,并结合船舶领域已有的技术基础,探讨数字孪生的应用前景和亟需突破的关键技术。     

大断面偏压隧道塌方加固区处理效果数值分析

该文以宛坪(南阳-西坪)高速公路丁家湾隧道为例,针对双向六车道隧道大断面塌方,提出了用注浆小导管取代超前支护锚杆和系统锚杆加固塌方段,并结合利用离散元方法和现场监控量测,结果表明二者计算结果吻合较好,且满足规范要求,不仅可供类似工程塌方处理参考,也尝试了一种新的隧道开挖分析方法。