襄樊北车辆段钩缓间、制动梁电焊烟尘治理效果评价报告

由于襄樊北车辆段钩缓和制动梁车间电焊烟尘污染严重，故对这2个车间进行治理，安装了2套通风除尘系统，经测试，治理后车间微小气候，空气中电焊尘浓度，风速，风量，除尘效率和噪声强度等各项性能指标达到了设计要求或国家标准，保障了职工健康。     

新型混凝土节水保湿养护模的研究开发

公路混凝土养护中采用的新型混凝土节水保湿养护膜，具有保水，保温防止裂缝，增加路面耐磨度和混凝土早强的特性，从而提高了混凝土的质量和寿命，同时可节约大量水源，人工和机械台班，具有较好的经济和社会效益。     

船舶航迹控制系统的研究

本文给出了一种基于自适应卡尔曼滤波器和状态调节器的航迹控制方案。数字仿真和混合仿真结果表明,所设计的航迹控制系统达到了预期效果,且易于工程实现。     

弹性粘接技术在客车上的应用

弹性粘接技术独特的应用效果和简单易行的施工工艺，正在被国内许多客车厂家所接受。文章对铆接、焊接、粘接三大连接技术进行了对比分析，总结出了粘接技术的优点，并详细叙述了粘接的施工工艺。     

旋转波纹管的固有频率计算

提出用有限单元法计算波纹管的固有频率，将波纹管离散为环锥壳单元，单元之间以结点圆相连结，推导出波纹管固有频率计算的特征方程，分析和算例表明，该法能方便有效地计算波纹管的固有频频率，可为工程中波纹管的设计提供理论依据。     

液态CO_2相变破岩技术述评研究

作为物理破岩技术,液态CO_2相变致裂技术自研发以来,其应用由煤层增透逐渐扩展到岩体破裂,克服了炸药爆破破坏性大、危险性高的缺点,为岩体开挖提供了新的思路。随着CO_2相变破岩技术的发展,泄放能量不断提升,施工工艺不断进步,破岩效果不断增强。但其破岩过程及机理的研究刚起步,理论研究落后于工程实践,这在一定程度上制约该技术的进一步发展,制约其向深部地下工程扩展和大规模推广。本文针对液态CO_2相变破岩技术的起源、原理、应用和研究进展等方面进行介绍,并对上述科学问题及后续研究重点进行展望。     

“十一五”国家科技支撑计划“新型城市轨道交通技术”课题通过验收

介绍通过住房和城乡建设部组织验收的"十一五"国家科技支撑计划重点项目"新型城市轨道交通技术"的6个课题,包括城市轨道交通技术发展和创新体系研究与示范、城市综合交通和轨道交通规划关键技术研究与示范、城市轨道交通标准体系和关键技术标准研究、城市轨道交通运行与控制系统研究、中低速磁悬浮交通技术及工程化应用研究、100%低地板轻轨车研制.