1996款本田雅阁风扇不工作

一辆1996款本田雅阁由于风扇不工作,来我处修理。据驾驶员介绍,该车原本是风扇不工作,到别的修理厂修理,可是该问题没有排除,反而出现了新问题,正常的空调也无法工作了。根据驾驶员介绍的情况,我着手进行检查。发现水箱风扇继电器和冷凝器风扇继电器的线圈控制端无电源。根据电路分析,这两个继电器的线圈控制电源由冷却风扇计时器提供。检查冷却风扇计时器,发现内部印刷电路板烧断,找到了故障点,用烙铁焊好损坏部位,装好试车,风扇能够正常工作,但空调仍无法工作。进一步检查,发现在A/C温控器处没有A/C开关送来的接地信号,根据电路原理,当A…     

对运输需求理论问题的再认识

在交通运输领域，随着社会主义市场经济体制逐步建立，市场在资源配置及经济运作中发挥越来越重要的作用。由此衍生出许多用现有经济理论难以解释的经济现象，亟待寻求理论上的支持。其中涉及到运输经济中最基础的理论——运输需求理论。     

轮轨环块磨损试验研究

在ＭＨＫ－５００环块试验机上进行轮轨环块磨损试验研究，结果表明，轮轨材料的硬度对轮舅滑块磨损影响很大，轨块硬度提高，轮环的滑动磨损量大大增加，对于淬硬轨，轮环硬度提高，其滑动磨损量明显减小，而轨块滑动磨损量变化不大，当轮环硬度达到ＨＲＣ３６－３８时，双方磨损量都都小；对于非淬硬轨，随着轮环硬度的提高轮环磨损量减小，轨块磨损量也减小，而当轮环硬度超过轨块硬度时，轮环几乎不磨损，而轨块磨损量却较大，当     

温度对机场刚性道面板底脱空评价的影响

为研究温度对机场刚性道面板底脱空评价的影响,依据我国华东某机场实测数据,分析温度影响下刚性道面接缝传荷系数、板边及板角弯沉比的变化规律。结果表明,1 d之内,接缝传荷系数波动较大,弯沉比受温度变化影响显著,且板角位置变化更大;温度影响可能导致截然相反的板底脱空评价结果。温度梯度是引起弯沉比变化的主要因素,可依据二者间良好相关性修正温度对板底脱空评价的不利影响。     

Simulation Research of the TOC-Based Cost Accounting Impacting on Organizational Performance

After introducing a new management philosophy called Theory of Constraints (TOC), Dr Eli Goldratt applied it to the field of accounting, and formed a new set of measures for cost accounting. These measures are Throughput Contribution, Inventory and Operating Expenses. This paper applied the constraint-based cost accounting to three kinds of strategies decisions including contraction, cost and market, and uses the Gedunken experiment to do a contrastive research between the cost accounting based on TOC and the full-absorption cost accounting. The experiment proves that the cost accounting based on TOC outperforms the traditional cost accounting, and greatly improves organizational performance.     

数字化造船生产设计管理研究

随着数字化造船技术的迅猛发展和船舶先进制造技术在船舶设计、制造规范应用,针对基于数字化的生产设计体系的不断完善,文章分析了船舶设计管理体制基本方式和内容,结合数字化造船生产设计的特点和现代管理理论,提出数字化生产设计过程管理的要点和方法,建立了基本的管理体系.     

2009年河北省近岸海域贻贝监测分析

海洋贝类体内及其栖息底质污染物的残留状况可反应海洋生物环境,文中阐述河北省近岸海域贻贝监测的分析及方法,为此处海洋水产养殖及环境提供了依据。     

舰载制导炮弹三点法弹道仿真研究

在实际作战态势下,建立了相关坐标系,给出了制导炮弹三点法弹道解算主要数学模型.基于基本作战流程,对仿真流程进行了详细描述.在给定的仿真条件下,利用VC++和matlab编程工具对三点法导引弹道进行了仿真,并分析了仿真结果,验证了模型的正确性.     

海上风电安装平台正压型下浮体气密性研究

本文以3 500型深水高效海上风电安装平台的下浮体结构为研究对象,基于Fluent进行气密性压降研究,为正压型下浮体的密封和保压控制提供理论基础。首先由基本理论推导气体泄漏一般方程,结合实际工况确定数学模型进行计算;然后通过Fluent仿真模拟对模型网格进行独立性检验,将仿真结果与计算结果进行相关性验证。最后对下浮体泄漏口数量和位置,以及内部结构对泄漏过程的影响进行探究。结果表明,仿真结果和计算结果相关性可达0.97以上;泄漏口数量为3个及以上时,压降过程基本不再受泄漏口数量影响;内部结构体积占比较小时,下浮体内部结构和泄漏口不同位置各组间压降数据RMSE值小于100,即压降过程可以视为一致。     

不同养生方式下的水稳材料关键力学性能试验研究

根据久马高速公路的情况,选取了PE薄膜密封养护、养护土工布覆盖滴灌节水保湿养护、可降解保湿膜养护三种常见养生方式,并辅以室内外养生作为环境条件。其中水稳材料的关键力学性能指标为无限制抗压强度、劈裂强度和回弹模量,按照要求进行检测和比较研究。结果显示,在核心技术指标即7 d力学性能试验中,PE薄膜和可降解保湿膜效果均表现优异,劈裂强度相差无几,相对而言土工布的方式的效果较差,在长期关键力学性能增长的过程中,可降解保湿膜效果均表现更为突出。说明可降解可降解保湿养生膜具有积极意义,一定程度上提升了水泥稳定碎石劈裂强度,同时这类塑膜还保持了可降解的特性,具备了较好环保特性,因此在有条件的情况下,环境脆弱或少水地区推荐采用可降解可降解保湿养生膜养生。