比例法预测铁路车流噪声应用探讨

讨论了应用比例法预测铁路车流噪声时，应至少连续测量６列通过列车的Ｌｅｑ值，方可较准确地反映了某测点的实际噪声水平，并以现场实测结果，验证比例的计算误差不小大于３ｄＢ（Ａ）说明比例法适用于预测铁路车流噪声。     

建立现代设备管理机制的探索与实践

本文介绍如何以生产经营效益为中心，积极探索和实践，逐步建立一套现代化设备管理机制。     

介绍一种接触网零部件试验设备

介绍了接触网零件疲劳试验机，性能及特点，并通过试验数据证实该试验机能够满足目前铁标规定的需要，提出了进一步的设想。     

不锈钢SUS630疲劳断口分析

高速船舶推进轴系为减轻重量,采用高强度合金材料,目前常使用之材料为不锈钢SUS630。对此材料进行了孔蚀试验及疲劳试验,利用电子扫描显微镜就其疲劳断口进行照相,并针对电子扫描照相所获取的图像进行分析。依据图像显示,当无孔蚀发生时,其疲劳断裂原则上遵循疲劳裂纹初始期、疲劳裂纹成长期及疲劳瞬间断裂期三个阶段;但当有孔蚀发生时,其疲劳断裂阶段即无疲劳裂纹初始期,而直接进入疲劳裂纹成长期及疲劳瞬间断裂期两个阶段。因此,当以断口观察来判断断裂原因时,应特别注意。另由电子扫描照相所获取的图像进行分析推算,得知金属材料常数n、C、与疲劳裂纹扩展常数(da/dN)并非固定的常数,随着试验应力大小而变动,针对不锈钢SUS630材质,当ΔK值介于26至46之间时,对于应力幅值不确定时,建议金属材料常数n值取为3及金属材料常数C值取为4.40×10-15。     

上洋河小桥整体降低标高的施工方法

介绍了上洋河小桥整体降低标高的施工情况,包括调整标高的方案比选,落梁后如何保证上部结构不出现新病害又可达到设计要求的具体措施,以及顶梁时的质量、安全控制要点.     

短期接触煤尘后肺部的进行性团块性纤维化

采用计算机控制的X线体层扫描术,发现两例患尘肺者,接触煤尘仅4和7年后,即发生了肺部的团块性纤维化,并清楚地显示了团块性纤维化的范围及大块中心的钙化程度。虽然接触粉尘产生肺部团块性纤维化的机理是很复杂的,但通常认为是发生在广泛性单纯性尘肺的基础上,并使肺实质血管发生扭曲,其范围达2/1或更多。本文报道的两例,其范围分别为2/2和3/3。英国和德国的流行病学资料说明:接触煤尘35年的矿工中,只有不到4％的人会发生肺部团块性纤维化。而本次报道的两名患者接尘几年即发生了该变化。所以不难推断,他们曾接触了高浓度的煤尘。     

汽车平顺性的试验研究及评价指标的探讨——随机输入法

首先对过去试验和评价方法进行了回顾。再对本文提出的试验方法、道路和试验仪器作了简单叙述并对用计算机进行的数据处理作了较详细的说明。本文给出下列结论: 1.随机输入法是个切实可行的试验方法。2.有必要使用多个评价指标。3.ISO2631标准是一种较好的客观评价方法。     

一种新型城市快速网交通诱导系统的研发和应用

介绍了一种新型的基于可变信息标志（VMS）的网络级城市快速路交通诱导系统的设计方法。该系统是一个由“重要决策点图形式VMS”、“次要节点图文混合式VMS”、以及“地面一般道路VMS”三类VMS组成的VMS系统。文章在归纳VMS系统设计流程基础上，重点介绍了VMS的路网布局和功能设计、显示格式和显示技术的确定、VMS设立位置（前置距离）的确定、图形式VMS的面板设计和交通信息发布策略等关键技术，最后给出系统的应用实例，说明该新型交通诱导系统的应用效果。可供交通管理部门规划、设计城市快速路网交通诱导系统参考。