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如果拿目前的新造船订单价格与2007年和2008年的造船巅峰相比,全球新造散货船价格缩水将达970亿美元。这表明在供过于求的行情下.船东承受着巨大亏损。 相似文献
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DNV购买了KEMA 74.3%的股份,将创建世界一流的咨询兼认证公司DNVKEMA,服务于清洁能源、可持续发展、发电,输配电等领域。
DNV将与KEMA联合组成一家世界领先的能源咨询、测试和认证企业,推动全球相关行业向安全、可靠、可持续性和清洁能源生态系统的转变。 相似文献
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商船三井(MOL)宣布,已经成功获得ABS颁布的全球首个SEEMP证书。IMO的SEEMP将于2013年1月针对所有船舶正式实施,而MOL先于IMO所规定时间.成为实施SEEMP的先驱者。MOL在实施SEEMP基础上确保安全操纵.不断追求和贯彻“EcoSailing(生态航海)”计划的同时保持营运计划的同步进行。 相似文献
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欧盟曾信誓旦旦地表示.“如果IMO无法在2011年出台一项全球化措施,那么欧盟将执行自己的区域性措施。”根据欧盟最初的建议,船东需要对燃料消耗进行严格监测并报告。基于这些信息做出的调研将为自愿性市场措施最终成为强制规则做铺垫。 相似文献
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据悉.至少有5个国家通知该国船舶避开日本福岛核电站周围水域。各国问所建议的禁止通行水域不尽相同.然而.一些运营商要求他们的船只远离受灾区140英里,这个距离远远超过了岸上建议距离。而主要的方便旗国利比里亚号召船舶距离本州岛东海岸至少1∞英里处停泊。目前,其最新文件通知距离要保持300英里。美国航运管理局向美国船只发出通知,建议他们距离受灾区至少43英里。 相似文献
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2006年10月12日,为强化遵守MARPOL和SOLAS公约要求以及减少有关违反美国港口规定事件的频率,波罗的海国际海运协会(BIMCO)颁发其制定的指南,用以准备应对美国PSC检查。该指南可通过其网页(www.bimco.org)在全球范围内获知。在介绍该指南时,美国海岸警卫队(uscG)预防运作助理司令官、海军少将Craig E.Bone称,使用该指南将提高海员有关船上执行港口国监控措施的意识。 相似文献
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节能环保,现在已是世界许多国家政府的一项重要国策,欧洲和美国对铁路环境保护和节能减排提出了越来越高的要求。近年来,一些铁路机车车辆制造公司在改进内燃机车结构设计、改善机车技术运营特性,节省能源消耗降低运营支出费用和减少废气污染物排放量等方面,采取了许多积极有效措施,包括研究采用新型混合型牵引传动装置,取得了很好的运用效果。 相似文献
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荷兰的达夫公司专门针对鲜花和食品的运输开发出FAN系列载货车。FAN系列车型通常采用6×2底盘,并采用可转向的超大单轮胎后从动悬浮桥的型式,这种配置并没有什么特殊之处;然而当它采用了双ECF(Einhovense Carrosserie Fabriek)货厢以及双中心轴挂车底盘时,就形成了一个可贯通装载货物的全挂列车。这种车受到荷兰的鲜花运输公司以及欧洲中部各国食品运输企业的青睐。 相似文献