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据挪威船舶技术研究所统计,今年年初全球LNG燃料船共39艘,其中26艘在营运,13艘在建造中,另外还有15艘在计划阶段。但几周前.这些数据已被刷新.又有几艘LNG燃料船订单已经确定。对于船东,情况一目了然。从2015年起,NOx和SOx排放限制将更加严厉。船舶航行到排放控制区域(ECA)时必须严格遵守规则要求。 相似文献
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日本船级社(NK)日前对Nippon钢厂生产的NSGP-1号钢颁布了世界首个原油油轮货油舱耐蚀钢型式认可证书。这种专门针对适应原油油轮货油舱内侧底部使用的新型钢材而颁布的认可证书符合IMO耐蚀钢的最新执行标准。 相似文献
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根据专业招聘公司Faststream给出的数据显示.欧洲的船级社在经历了2年前的裁员大潮后,又恢复了验船师的招募。经过了2年的萧条时期.进行了大规模裁员的某大型船级社正在积极物色新的长期雇员。 相似文献
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在伊斯坦布尔召开的国际燃料会议上,燃料供应商OW全球销售主管Soren Christian Mayer表示,由于关于在排放控制区域内航行船舶的燃料硫含量要降至0.1%的IMO新规则2015年就要开始实施,船东从现在开始就应为新规则做好准备.实施燃料获取计划确保充足的燃料供应。 相似文献
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风船技术公司(Windship Technology)推出了其零排放船舶设计,"基本上是一个‘海洋特斯拉'航运解决方案。"其组合了大型太阳能电池板、碳捕获、优化的船体形状和专门的气象定线软件。该48 m风船技术成套设备可装载在甲板上,以帮助港口导航和货物装卸。其复合结构是由风力涡轮机行业的技术和设计所证实,并具有25年以上使用寿命。 相似文献
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2006年1月12—13日在日本东京召开了国际运输保安部长会议(Tokyo Ministerial Conference on International Transport Security)。来自澳大利亚、加拿大、中国、法国、德国、印度尼西亚、意大利、韩国、马来西亚、俄罗斯联邦、新加坡、英国和美国的运输部长出席了会议。该次会议通过的关于国际海运业保安的部长声明(The Ministerial Statement on Security in the International Maritime Transport Sector)欢迎和支持由相关国际组织尤其是国际海事组织(IMO)、世界海关组织(WCO)采取的强有力的海事保安行动。该声明强调了确保继续遵守sOLAS公约第Ⅺ-2章节和国际船港保安ISPS规则的重要性。欢迎(1988年抑止有害航海安全的非法行为公约及其相关议定书修正案)2005议定书的通过。 相似文献
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环境港口管理协商会(Environmental Port Manage-ment Conference)于2006年9月25~26日在丹麦哥本哈根举行,旨在未来港口可持续发展。该会议主要议题为:环境立法和政策趋向(Environmental legislation and policytrends);处理主要港口计划编制中的立法事宜(Dealingwith environm 相似文献
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芝加哥是北美最大、最繁忙的铁路枢纽,1/3的铁路货运经过芝加哥,但芝加哥同时也是北美铁路系统的瓶颈。为了解决这个问题,加之创造内需、刺激经济发展,一个雄心勃勃的解决方案再次提出,即芝加哥地区环境和运输效率项目(CREATE项目)。这是一个复杂的包含78个基础设施项目的网络系统,其中有25条独立的铁路干线, 相似文献