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101.
发动机气缸套磨损谱编制方法研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
通过对气缸套-活塞环进行润滑分析,得到了不同曲轴转角位置活塞环的微凸体载荷分布及磨损速率。结合动载荷特点对Archard磨损计算模型进行了修正,同时根据载荷分级对发动机工况进行了离散,计算得到了各离散网格单元内的磨损参数,基于发动机整机载荷谱,采用时间插值方法,编制了典型任务剖面下的气缸套磨损谱。  相似文献   
102.
内、外壳对水下双层圆柱壳声振性能影响分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
用解析法研究了三种壳间连接形式(无连接构件、托板或实肋板连接)的双层圆柱壳的内、外壳振动和声辐射性能的差别,并求出了以内壳为基准的双层壳声振性能的修正值。研究结果表明:内壳对双层壳的振动和声辐射起控制作用,外壳的影响可以用修正值来修正;壳间连接越紧密,外壳的影响越小(修正值越小),即外壳对实肋板连接的双壳体影响最小,对无连接构件的双壳体影响最大。  相似文献   
103.
本文建立了有环肋、舱壁和纵骨的无限长圆柱壳在水下声辐射的一般的计算模型,利用Fourier变换和模态展开法导出了圆柱壳振动响应和辐射声压在波数域的计算公式,并由稳相法得到了远场辐射声压的解析公式,分析了纵骨、舱壁和阻尼等因素对声辐射的影响,为准确计算双层圆柱壳在水下的振动和声辐射特性奠定了基础.  相似文献   
104.
按照市场化运作规则,由上海市政工程设计研究总院主办、《城市道桥与防洪》杂志编辑部承办的“SMEDI’2006年《城市道桥与防洪》全国技术高峰论坛”,于7月5日至7日在沪隆重举行,与会的100多名来自各地的专家、学者群贤毕至,就城市道路交通与桥梁工程及城市河道治理、水环境建设等若干专题,展开了广泛的讨论。7月5日上午,隆重的开幕式在总院多功能大厅举行,上海市政工程设计研究总院党委书记莫峻出席,上海市政工程设计研究总院院长汤伟作了《坚持科技创新,  相似文献   
105.
潜艇首部声呐平台区低频自噪声预报方法   总被引:1,自引:0,他引:1  
介绍一种潜艇首部声呐平台区低频(10Hz~500Hz)自噪声预报方法。采用有限元软件ANSYS求出声呐平台区结构在外力或声激励下,每部分结构的均方速度。然后根据各部分结构形式的特征,采用各自适合的经验公式求取其辐射系数。如果部件进行了声学处理,还应该再考虑阻尼材料影响因子。最后分别确定各部分结构的辐射声压,合成为平台区自噪声。本方法比较实用,分析结果对平台区结构声学设计、声学材料选型和布置形式具有指导作用。  相似文献   
106.
介绍流场中的声辐射性能实验研究模型、实验装置及测量系统,测量3种圆柱壳模型在流场中的声辐射性能、分析测试结果。  相似文献   
107.
108.
列车-桥梁时变系统的横向振动分析   总被引:9,自引:1,他引:9  
本文将列车-桥梁视为一整体振动系统,其振动特性随列车过桥时间变化。由势能驻值原理及形成结构矩阵的“对号入座”法则,导出此系统横向振动的矩阵方程。以车辆构架在桥上的实测蛇行波和车辆轮对在线路上的实测蛇行波为激振源,算出了列车分别以33、49、55、73、90km/h速度通过48m、648m、66m、72m、80m、92.96m、144m、192m单线简支钢桁梁桥时的车桥系统横向振动响应时程曲线,与实测比较接近。在此基础上,又算出了上述各跨桥梁的容许极限宽跨比、桥上列车横向摇摆力及其他结果,均与我国及美国、日本、英国等国《桥规》的规定值接近。  相似文献   
109.
凯美瑞的外观可以随着主人的着装不同而显示不同的个性——也可能是平时看多了商人们常选的黑色凯美瑞,白色凯美瑞在我的休闲装映衬之下,居然显出了颇具柔情的家用车气质。  相似文献   
110.
本研究针对粗砂、钙化物和细砂等不同吹填介质和典型管线铺设工况,开展了钢质排泥管(Q235-DN850)管壁磨损特性的现场测试与生命周期分析。研究表明,输送土质对浆体输送管道的磨损速度有明显的影响,输送介质越粗磨损速率越大;不同管线铺设形式条件下,上坡管段的磨损速率最大、顺直管段次之、下坡管段的较小。基于此,给出了不同土质吹填工况条件下DN850-Q235钢质管的最大磨损点位和最大磨损速率,给出了管道剩余生命周期的预测方法,形成了不同土质条件下排泥管全生命周期管理流程。  相似文献   
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