某桥梁钻孔灌注桩掉钻分析及治理

钻孔灌注桩在施工过程中会因复杂的地质情况或施工操作、机械原因发生掉钻。依托某桥梁钻孔灌注桩施工,对产生掉钻原因进行了分析。介绍了治理掉钻的方案,包括原位打捞、扩大桩径及加桩等,最终通过比选确定最优方案。该工程案例选择加桩法,但需重新计算各桩反力确保安全。     

基于自适应迭代学习控制的工作艇收放装置主动减摆策略研究

工作艇收放装置主要用于完成快速、安全地将舰船上的小艇及人员移至水面,或安全回收工作艇至舰船上等海上任务。针对这一典型的欠驱动机械系统,采用拉格朗日方程的方法建立其动力学模型。根据舰船在海上的实际运动情况,对系统的二维动力学模型进行描述,分析小艇摇摆的二维平面摆角,研究其在船体运动影响下的变化情况。然后在上述非线性动力学模型的基础上,针对系统的摆动部分,为其设计自适应迭代控制闭环控制器,达到消摆的目的。最后,仿真结果证明了此控制方法的有效性。     

车门外把手及基座结构设计开发关键点

正车门外把手及基座种类繁多,但设计开发具有共性,首先应满足国家法规及客户企业标准中的相关条款;其次是着眼于消费者实际使用体验,并进行信息收集;再次是对相似产品开发经验进行积累和总结。本文基于不同结构的典型车门外把手及基座,对结构开发过程中的关键点进行梳理和整合。     

以修船行业合力赢得竞争——访中国修船协会会长王兴如

3月30日，中国修船协会2006年工作会及换届工作会在宁波召开，中远船务被推举为会长单位，中远船务总经理王兴如当选为修船协会会长，这是中国修船协会首次推选修船企业负责人担任会长。《中国远洋航务》就当选会长后的打算以及当前修船业存在的问题采访了王兴如。     

XML的数据库文档管理系统的研究

研究对象是基于数据库的B/S结构的文档管理系统,具体针对具有固定格式的文档系统,描述了一种结合了XML技术和Word模板技术的设计方案,并提供了方案中用到的几点重要的技术的编程代码.该种方案已经具体应用到某些质检机构的办公自动化系统中,用于管理检测业务模块.     

地铁车站基坑内支撑刚度的探讨

支撑式支挡结构设计中,内支撑刚度的选取对基坑围护结构受力、基坑变形都有一定的影响。规范在忽略冠梁或腰梁挠度下提出了支撑刚度的计算公式,目前对于是否考虑腰梁挠度存有争议。本文采用倒梁法分析腰梁或冠梁的受力及变形,引入变形协调条件对倒梁法进行反力局部调整,并选取合理的有限元模型进行对比分析。最后得出挡土结构将土压力直接传递给支撑,支撑受力后,腰梁作为连续梁,内部产生转角和挠度,腰梁的作用是调节支撑整体受力,支撑刚度不应考虑腰梁跨中的挠度。     

新形势下对有关经济主体伦理道德的思考——以“三鹿奶粉事件”为例

我国目前正处于社会主义初级阶段,在既是社会主义又是很不发达的市场经济发展中,所引发的一系列问题,突显的一连串矛盾,导致了无数的负面效应,有关经济主体与我们传统的伦理道德的关系该如何处理,企业的社会责任又该如何建立。本文以“三鹿奶粉事件”为例来阐述社会主义市场经济发展中引发的有关经济主体的伦理道德问题。     

连续梁桥墩设计绘图系统开发研究

连续梁桥墩受力计算复杂,且当前高速铁路、客运专线中连续梁出现的机率越来越大,给设计带来较大的困难。针对这种情况,根据连续梁桥墩墩顶纵、横向水平力的产生及作用特点,提出了连续梁水平力的计算、分配及组合原则,并开发专用程序实现连续梁桥墩的设计计算、配筋制图等功能,极大提高设计效率。     

既有桥梁隧道锚受力状态分析及健康监测重点

采用有限元软件对坝陵河大桥隧道锚进行受力状态分析,表明隧道锚整体是稳定的,需对局部区域加强监控。根据应力计算结果,需加强监控的区域是前锚室空腔上部、后锚室空腔上部和支墩远离锚体一侧的下部;根据位移计算结果,需加强监控的区域是支墩及前锚室区域处围岩、主缆护室和后锚室围岩。根据计算结果确定隧道锚运营期健康监测测点的布设,并指导实测数据分析。     

为和谐铁路“加油”——2007年中国铁路物资总公司铁路柴油供应侧记

进入2007年第四季度，全国成品油市场频频亮出红色预警． 10月，国内成品油资源出现紧张，供需矛盾突出，部分地区柴油供应断档；