基于车载网络的GPS和流媒体技术的应用

以实现车载网络的应用实践为出发点,应用GPS技术和流媒体技术,基于软件工程学技术和数据库原理,以兼容性、通用性与可再编程为标准的设计原则,实现了专用GIS的运用,以友好描述的形式呈现旅客信息,以及在列车网上的传输显示.     

考虑机车运用均衡性的机车周转优化分析

机车是铁路运输的基本动力,机车运用效率的高低直接影响铁路运输效益。主要讨论考虑机车运用均衡性的数学模型和机车周转优化的两种方法。对机车的周转具有一定参考价值。     

基于Excel平台的车门气压阻效应计算软件的开发研究

通过对汽车车门气压阻效应的理论分析,提出一种新的数学模型.基于Excel平台、利用VBA语言、使用数值积分方法,开发出一种用于计算车门关门能量/力中气压阻效应的应用软件.该软件不仅具有可视化的人机交互界面,而且能够方便快捷的根据需要计算出气压阻效应在关门过程中消耗的能量/力.与试验数据比较误差不超过10%,从而证明了该软件的计算准确性.     

组合模块式加筋土挡墙墙面板与加筋材料的摩擦系数试验与取值问题

采用直接剪切方法进行了四种加筋材料与墙面板之间摩擦特性的试验。试验中,加筋材料与墙面板之间的连接分为正面式、反面式、干砌筑、湿砌筑式、即时剪切和养护28天后的剪切,摩擦系数取值可分为荷载峰值时的和残余强度时的,为了安全起见,可取残余强度时的摩擦系数。     

基于Kriging模型的车身耐撞性优化设计

采用最优拉丁方法进行试验设计,基于Kriging模型建立汽车耐撞性评价指标的替代模型,然后利用替代模型建立耐撞性优化的数学模型并进行耐撞性优化。结果表明,基于Kriging的替代模型的拟合精度较高,采用该模型进行的优化可提高汽车的耐撞性。     

汽车用高强度钢热成型技术

高强度钢的热成型技术可解决传统成型高强度钢板在汽车车身制造中遇到的各种问题.介绍了汽车用高强度钢热成型的加工工艺、加工关键技术、热成型零件的检测方法以及国内外的研究现状.以用于热冲压成型的高强度钢--硼钢为例,对我国热成型技术的应用情况及未来热成型技术需要解决的问题进行了阐述.     

安全苛求系统下的嵌入式C语言程序调试技巧

介绍安全苛求系统下的嵌入式C语言程序调试的技巧.总结安全苛求系统的编码和程序调试工作中的嵌入式C语言调试经验,介绍正式代码调试之前的3件准备工作,代码调试的“版本升级比较法”,打印添加技巧以及其它调试技巧和经验.     

挤压镁合金汽车仪表板横梁骨架的设计与分析

为实现汽车轻量化,对钢制仪表板横梁骨架总成进行了镁合金替代设计。依据制造工艺将镁合金仪表板横梁骨架按挤压件和冲压件分别设计,并确定了镁合金材料及连接工艺;建立镁合金仪表板横梁骨架总成的有限元模型,进行模态对比分析和碰撞侵入量分析;建立仪表板横梁管材的弯曲仿真模型,模拟管坯的弯曲成形。结果表明镁合金替代设计满足仪表板横梁的轻量化、整体模态、碰撞安全以及可制造性的要求。     

船舶签证收费的计算机管理系统

系统采用Ｆｏｘｐｒｏ ｆｏｒ ｗｉｎｄｏｗｓ进行开发；由两个典型模块即船舶签证模块和船舶收费模块构成，较好地处理了数据录入和查询、软盘打印机测试和表制作等问题。     

新建软岩偏压隧道病害整治施工技术

本文以清连一级公路１０７国道扩建工程六甲洞隧道为研究对象，通过病害原因分析，整治原则的确定以及信息化施工，成功地解决了新建软岩偏压隧道病害整治施工。