全文获取类型
收费全文 | 2076篇 |
免费 | 35篇 |
专业分类
公路运输 | 805篇 |
综合类 | 414篇 |
水路运输 | 435篇 |
铁路运输 | 381篇 |
综合运输 | 76篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 45篇 |
2022年 | 49篇 |
2021年 | 55篇 |
2020年 | 33篇 |
2019年 | 42篇 |
2018年 | 62篇 |
2017年 | 18篇 |
2016年 | 20篇 |
2015年 | 32篇 |
2014年 | 109篇 |
2013年 | 84篇 |
2012年 | 69篇 |
2011年 | 82篇 |
2010年 | 86篇 |
2009年 | 75篇 |
2008年 | 73篇 |
2007年 | 121篇 |
2006年 | 78篇 |
2005年 | 63篇 |
2004年 | 75篇 |
2003年 | 78篇 |
2002年 | 60篇 |
2001年 | 57篇 |
2000年 | 62篇 |
1999年 | 80篇 |
1998年 | 80篇 |
1997年 | 74篇 |
1996年 | 54篇 |
1995年 | 45篇 |
1994年 | 34篇 |
1993年 | 45篇 |
1992年 | 36篇 |
1991年 | 33篇 |
1990年 | 32篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 5篇 |
1984年 | 5篇 |
1983年 | 3篇 |
1982年 | 5篇 |
1981年 | 9篇 |
1980年 | 4篇 |
1979年 | 5篇 |
排序方式: 共有2111条查询结果,搜索用时 31 毫秒
31.
作为美国CONCEPT公司中国分公司——武汉康赛克汽车音响有限公司,在短短的四个月里就取得七位数的业绩增长。 相似文献
32.
制动器拖滞是汽车在非制动工况下,由于制动蹄片不能完全回位等原因而造成的.制动器拖滞会影响汽车运行的燃油经济性.经对轻型客车进行测算发现,如果前后制动器都存在5N·m左右的拖滞力矩,会使汽车的百公里油耗上升3%~4%.因此,在汽车维护过程中应关注制动器的拖滞. 相似文献
33.
葡萄糖酸锌抗矽肺脂质过氧化作用的临床观察 总被引:1,自引:1,他引:0
应用100mg/dZn对32名矽肺患者连续用药180天后,观察血清脂质过氧化作用产物丙二醛(MDA)和血红细胞超氧化物歧化酶(SOD)活性水平的动态改变,以评价Zn的抗矽肺质过氧化作用,结果表明患者MDA,SOD均显著下降(P<0.01),提示Zn的强化在一定程度上具有抗脂过氧化作用,通过抗LPO,而延缓与阻抑矽肺发展。 相似文献
34.
35.
开展现代物流提升我国铁路物流运作效率 总被引:1,自引:0,他引:1
高梨花 《铁道物资科学管理》2005,23(6):25-26
针对铁路物流的现状,分析了铁路向现代物流拓展的优势和条件,并提出了提升铁路物流运作效率的措施。 相似文献
36.
37.
38.
针对海上舰船惯导长时间工作而又无法获得外部导航校准信息、无法评估惯导水平姿态误差问题,提出利用惯导自身信息实现水平姿态误差评估与补偿的新方法。根据舰船稳速直航状态下的实际加速度值近似为零的特点,分析惯导等效加速度和惯导速度误差与水平姿态角误差之间的关系,建立海上舰船惯导水平姿态误差自主评估模型。仿真实验分析结果表明,提出的水平姿态误差动态自主评估与补偿方法,在不依赖外部导航信息条件下,实现惯导水平姿态误差动态自主评估与补偿,在给定的仿真实验条件下,水平姿态角误差最大值和振荡范围均减小了75.8%,有效提升了舰船惯导的水平姿态精度。 相似文献
39.
青岛地铁2号线枣山路车站采用大拱脚拱盖法施工揭示的地质情况与原地质勘探结果不符,原支护体系无法满足地表沉降、拱顶沉降及主体结构受力的要求,因此提出含软弱夹层地铁车站拱盖-锚索-注浆组合支护体系。运用数值分析及稳定性增量的方法研究了注浆加固层厚度、锚索位置及条数、锚索初始预应力对支护效果的影响,确定了该组合支护体系最优的支护参数:注浆加固层厚度为3 m,拱脚及下断面中部各打设1根预应力为200 k N的锚索。 相似文献
40.