FSO图像传输质量的分析

在大量调研国内外相关资料的前提下,对FSO图像传输质量通过试验的方式进行了研究。对影响FSO系统信号传输性能的主要因素作出了概括,为了了解这些主要因素对FSO系统图像传输的影响,设计了户外的FSO图像传输实验,并通过实验获得大量的试验图像与数据,并根据图像质量评估原理进行了较为详尽的分析。     

基于DSP的步进电机细分驱动技术

为了适应铁道检测设备的电控步进电机的稳定性,使步进电机微步进均匀旋转,系统采用DSP芯片TMS320F2812作为控制核心,以L298双全桥驱动芯片作为电机功率驱动芯片,实现了对两相混合式步进电机的数字控制,并对微细分技术进行了理论分析和试验验证,取得了电机两相绕组的电流按正余弦规律变化的试验结果,获得了均匀细分的数据。结果表明,基于DSP的步进电机细分控制技术能够提升电机性能,具有良好的发展潜力。     

基于颜色视觉的瓷瓶定位算法研究

在线瓷瓶缺损检测系统中,瓷瓶定位是保证系统精确度的关键所在。针对瓷瓶的特点,确定一种基于颜色视觉分析的定位方法,同时提出相应算法,并在实际测量系统中实现,为后期进行瓷瓶缺损检测奠定了基础。     

LV2600型受电弓滑板剩余磨耗量检测

受电弓是给电力机车及动车组提供能量的主要部件之一,为保证车辆行车安全必须对受电弓进行安全检测。介绍了图像处理技术在LV2600型受电弓滑板剩余磨耗检测中的应用,首先利用滑板图像的特征对图像进行剪裁,大大减少了运算量,然后使用滤波等技术去除图像的噪声提高图像质量,最后对滑板图像进行边缘检测,得到有效滑板边缘,通过摄像机标定参数计算得到滑板剩余磨耗量。该技术有效的监测了滑板的运行状况,为铁路运输安全提供了保障。     

车底图像局部不变特征信号提取SIFT算法对比分析

为实现机车车底图像局部不变特征信号提取,比较了3种新兴的SIFT改进算法:GS-SIFT算法、RIT-SIFT算法和Harris-SIFT算法,对3种改进算法的准确性、实时性和高效性进行评价。应用基于SIFT的改进算法对火车机车车底实际图像进行处理,提取局部不变特征值,改进算法针对机车车底图像具有很好的适用性和准确高效性。     

德国车轮轮辋超声应力检测技术

超声应力检测与其他应力检测方法相比,有其不可替代的优越性,但这种方法对被检材料均匀性要求高,必须提前对试样进行标定,而且需要耦合剂,在应用上有局限性。介绍一种基于声弹性双折射的超声波应力检测技术工作原理,通过采用德国Fraunhofer的IZFP机构基于声双折射效应研发的UER设备,分别对未加热处理的新车轮和加热处理后的新车轮进行应力检测比较,得出影响车轮轮辋应力检测的因素。     

车轮踏面不圆度在线监测技术的现状与分析

相同车轮不圆度下轮轨相互作用力的大小与列车速度的平方成正比关系,所以若存在列车车轮不圆度则会对轮轨造成巨大的危害。通过对几种不同的列车车轮不圆度的监测方法的分析,提出适合于我国列车运行状况的列车车轮不圆度在线监测的方法,并且指出应用该方法需要满足国家车轮不圆度标准的工作重点。     

弓网故障动态检测装置

介绍了安装在运营机车上的弓网故障动态检测装置，具有拉出值超限检测、硬点冲击超限检测及弓网实时监视功能，给出了系统的组成、工作原理及在现场的使用情况。     

线阵CCD摄像技术在接触导线磨耗检测中的应用

阐述了线阵CCD基本结构和原理,介绍了国内外几种利用线阵CCD进行磨耗检测的技术及相关原理。