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似乎长丰三菱帕杰罗V73的06小改款.已经算不上是一部小改款车型了。用增配车型、调价车型来形容也许更为恰当。但也确实不可否认.在日本原厂并未推出新一代改款车型前。长丰适时地作些顺应市场的举措.比那些自认为车好.死抱着价格不放的车商要厚道许多。[编者按] 相似文献
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现在的各家车厂,一年一度的车型改教已经对消费者没有任何新鲜感.“全新”,“06款”的宇样在人们心里似乎已变成“加配置”或是“降价”的代名词。06款蒙迪欧在前有新车凯美瑞.后有雅阁,Mazda6等降价车型的情况下低调上市.似乎做好“本职”才是其重视的要素。[编者按] 相似文献
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1978年的世界杯赛,克鲁伊夫拒绝为国效力,荷兰队再夺亚军,与冠军失之交臂。赛后有媒体评论说:“只因缺了克鲁伊夫。”[编者按] 相似文献
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新一代的Atego被誉为改装之星,在实现用户至上的基础上,将车辆的通用性、经济性与舒适性完美地结合起来。它采用直纵梁及预置安装孔的设计,使上装设备的安装极为方便、快捷,深受改装厂家的欢迎,被广泛应用于气悬应急通讯车、消防云梯车、运钞车、机场云梯车、机场加油管线车等专用车辆的改装,同时也适用于短途配送。[编者按] 相似文献
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消防救援车更要求动力足,速度快和经久耐用性。但他们的设计和制造也必须符合人机工程学原理,让驾驶员能迅速,有效安全的进行操作。当红色的警报伴随着闪耀的红灯响起,这具红色的庞然大物急驰而过,又敏捷的走街窜巷直奔主题而去。[编者按] 相似文献
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“一汽奔腾”,有人说它还是一部红旗。也有人认为奔腾已经完全脱离了红旗的干系。它就是它自己。不论是看似华丽的外衣,还是其表面掩盖下的传承于马6的部分.C301转变为奔腾.已实实在在的出现。厂家表示奔腾42%完全自主创新.58%借鉴马6平台.究竟是摒弃过去红旗的一切。还是对最民族的延续。置身新疆与其相处或许才会了解一切。[编者按] 相似文献
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拥挤的城市中,能够驾驶SUV穿梭其间似乎已经变成一种“奢侈”,“SUV+四轮驱动”俨然成为高油耗的代名词,于是喜爱越野车的人们开始妥协,也希望能有“异类”站出来说:不。直至新势力的出现.它们是城市SUV,它们拥有时尚的外型.轿车般轻盈的驾控感.有别干传统SUV,的经济排量和低油耗,更延承SUV,固有的越野精神.运动健将与多面手的身份开始吸引新的购车族群。[编者按] 相似文献
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丙戌年已过半.环顾车坛新车层出不穷.且不说全新车型扎堆上市.数10种06款或是小改款轮番轰炸着实让消费者有点眼花缭乱.人们对新车渐渐产生了审美疲劳。全新车型暂且不论.看这些06款“新车”究竟有多新.新在何处.有多少值得人们掏腰包买单.确实需要人们“借一双慧眼”.看个真切才是![编者按] 相似文献
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700,并不是为日野卡车打的分数,而是日野700系列卡车的名称,科技有多先进?载重卡车也可以环保?经济的卡车应该是怎么样的?对此,日野700系列做了最好的回答,实现低公害,低油耗,不惜投入最先进的技术,这就是日野700系列。[编者按] 相似文献