弓网电接触系统滑板温升特性研究

弓网电接触系统中的受电弓滑板温升会改变接触表面环境,加重摩擦磨损,影响电力机车的可靠运行。基于自行研制的弓网电接触试验平台,探究焦耳热、摩擦热、电弧热三种热源对滑板温升特性的影响。采用红外热像仪对滑板温升实时拍摄,结合传热学理论,分析三种热源各自特性及其对接触点温升幅值和滑板温度分布的影响。研究表明:焦耳热对滑板温升的影响占主导作用;摩擦热对滑板温升幅值的影响较小;电弧热对滑板有局部加热作用;三种热源联合作用下弓网接触点的温升幅值比仅有焦耳热源输入时接触点温升幅值小,说明接触导线通过与滑板之间的摩擦带走热量,对滑板有一定的冷却功能。本研究对丰富弓网电接触系统温升理论有重要意义。     

山岭区公路选线设计的体会

在对既有路改造的过程中，应采取什么样的方法，处理好充分利用与积极提高相结合的关系，提出合理的改造方案，将原有公路提高到要求的技术等级和标准．文章结合省道郊柏线平和霞寨至柏松关段改建工程，简要介绍山岭重丘二级公路选线设计程序．     

舵减横摇技术研究

本文介绍舵减横摇的基本原理，控制器的设计方法以及船帮实船的舵减横摇控试验结果，试验结果表明，在舵机速度为１０／ｓ在在情况下，舵减横摇的减摇效率可达５０％以上。     

从比较中看青岛港口现代物流发展策略

<正>中国港口面对全球港口和航运竞争的趋势已经不可避免,如何在新的时代背景、新的市场环境下创造出竞争优势,是任何一个港口发展必须要思考的一个战略性问题,即要确定港口自身的发展战略和发展目标,寻求一种什么样的竞争战略。目前,国际上许多大型港口都把港口物流作为发展的突破口,通过港口物流的发展带动临港加工业的发展,并辐射周边地区,带动进出口贸易。因此,运用现代物流理念,发展港口物流将成为其一项有效应对未来竞争的战略工具。而港口物流的发展策略的制定要结合自身的区位条件、区位特点以及竞争对手状况而定,本文以青岛与釜山港的比较分析为例,提出港口现代物流的发展策略。     

基于DSP的共享冗余轨道电路系统的研究与实现

根据轨道电路的要求和特点,应用DSP技术和器件,设计完成了其享冗余轨道电路系统,提高了系统的可靠性和可用性.论文给出了系统的体系结构和算法框图.     

ActiveX控件DataGrid在工程计算中的应用

提出了在工程计算辅助软件系统中让一些计算模块具有通用性的方法，并以拉格朗日插值模块的实现过程为例。分析了DataGrid控件在工程计算辅助软件系统中的应用．     

现代汽车维修制度降低在用车排放污染物研究

介绍我国在用车排放现状、现代汽车维修制度和国外汽车排放控制的I／M制度，分析我国汽车排放检测维护管理现状和汽车二极维护降低汽车排放效果，提出现代汽车维护制度是降低在用车排放的长期稳定措施。     

柴油机微粒形成及氧化机理的研究

本文对有关微粒生成及再氧化机理，多种添加剂减烟效果和机理，以及添加剂对柴油机诸性能的影响作了多方面的分析与考察。     

美国波特兰市有轨电车发展经验及启示

本文对美国波特兰有轨电车发展经验进行了系统分析总结,为国内城市规划建设有轨电车提供了一些启示,包括有轨电车在城市交通系统中的功能定位,以及其与城市发展规划的关系、建设运营过程中的人性化设计等方面。     

基于神经网络的圆钢管砼偏心受压短柱承载力的研究

本文利用人工神经网络的自适应性、容错性、模糊性,建立了各自的BP神经网络预测模型。对偏压短柱,选取长径比、偏心距、钢材的屈服强度、混凝土的抗压强度及偏心率等5个影响偏压短柱极限承载力的主要因素作为输入单元,以极限承载力为输出单元,选用52组数据作为训练集,13组数据作为测试集,建立了一个3层的BP神经网络预测模型,预测结果与现有规范比较,公式物理意义明确、简洁、结果准确。