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241.
在概述轮机类专业“工程力学”教学现状的基础上,分析“工程力学”教学存在的问题,提出对轮机类专业实行“工程力学”模块化教学的构想,结合教学实际探讨“工程力学”模块化教学的实行方案以及需要注意的问题。 相似文献
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243.
244.
论述了高浊度水预沉处理的特性及处理现状,对高浊水预沉处理中监测与控制技术进行了系统的分析探讨。 相似文献
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246.
智能交通系统在近二,三十年来得到了迅猛的发展,据美国有关机构对智能交通系统效益所作的评估,智能交通系统可以极大地提高交通系统的安全性,可靠性及运行效率智能交通系统已成为二十一世纪交通发展的必然,具有巨大的发展空间和市场潜力。世界各发达国家纷纷对智能交通系统的研究和开发投入了大量的人力,物力和财务。美,日等发达国家已经制定了各自的国家智能交通系统系统架构,并开始用于指导智能交通系统的设计实施。我们通过本文介绍我们在国内,外智能交通系统领域的工作体验及对国外智能交通系统国家标准的了解,以便为中国智能交通系统系统架构的建立工作提供借鉴。 相似文献
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魏兴发 《筑路机械与施工机械化》2018,(9)
为了选择对路面融雪效果佳、环境影响小的盐化物融雪剂,选取7种原材料,借助正交试验设计方法,以融冰量为标准确定复合型盐化物的最优配合比,并研究复合型盐化物的物理性质、化学性质以及复合型盐化物沥青的三大指标。结果表明:当复合型盐化物中CaCl_2·2H_2O、CH_3COOK、Ca(CH_3COO)_2、MgCl_2的配比为1∶3∶2∶3时,复合型盐化物对环境影响较小;复合型盐化物对沥青的三大指标均有不利影响,但能满足规范要求。 相似文献
248.
249.
先隧后站(井)法具有施工工期短、占用场地面积小、对周围环境影响小等优点。通过对18个先隧后站(井)法施工的实际工程案例进行总结和综述,将先隧后站(井)法分为两大类:先隧后站法和先隧后井法。先隧后井法可分为无横通道的先隧后井法和有横通道的先隧后井法,其中无横通道的先隧后井法又可根据隧道和竖井的尺寸大小,分为大井小隧法和小井大隧法。对先隧后站(井)法施工过程中的关键技术,如先隧后站法扩挖地铁车站的几种形式、基坑的支护形式、管片破除方式等进行了总结,得到了基坑支护形式的选用条件等可应用于先隧后站(井)法工程实践的有益结论,并对先隧后站(井)法未来在工程应用、数值模拟等方面的研究方向进行了展望,可为先隧后站(井)法在我国的推广和应用提供参考和借鉴。 相似文献
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