从节能角度分析发电企业热电改造--以张家口发电厂为例

作为首都"后花园"的张家口,冬季的严寒除了给我们带来2022年的申奥契机,,还带来了冬季的低温,供暖周期长,取暖耗能多。伴随着城市化进程,中小城市对于热电联产的需求越来越迫切。热电联产使得一次能源燃烧后,既能发电,又能为百姓供热,又节约能源,改善环境,使电力企业原料成本不断上升引起的企业发展瓶颈问题得以解决。     

用于东京运营的2列新型列车问世

东日本铁路正在制造 2种新型电动车组 ,用于在东京地区的线路上运营。与此同时 ,东日本铁路正继续开发其新型高级通勤 (AC)列车。东日本铁路从 2 0 0 2年起一直在试验其高级通勤列车的样车 ,期望该车为新一代市郊列车奠定基础。然而 ,东日本铁路认为还需要更多的时间来对AC列车     

阿利坎特将拥有轨道列车

西班牙地区运营商FGV公司与阿尔斯通公司签订了4600万欧元的合同,购买9列轨道列车。2005年5月开始交付。     

广州地铁3号线主控系统的工程设计

广州地铁3号线主控系统(综合自动化系统)是一个几乎覆盖了地铁所有机电系统专业的信息共享平台.介绍了主控系统的基本设计原则.主控系统应满足安全性、可靠性、实时性、实用性、经济性、工程化、可扩展性等要求.从集成和互联的范围、主控系统的硬件构架、软件组成、系统功能等方面对主控系统集成平台进行了详细介绍,以推动我国地铁整体综合自动化水平迈向更高的台阶.     

为伊朗特殊运用条件制造的内燃动车组

DH4-1型内燃动车组(DMU)是为旅客在长途旅行中，通过气候恶劣地带提供1个高质量的旅行环境而研制的(图1)，可望于2004年夏季在德黑兰-马什哈德线路上投入运营(表1、表2)。3年前，伊朗国营铁路(RAl)就向西门子奥地利公司订购了20列城间DMU，订购的就是使用成熟的技术以保证高可靠性和可用性的DH4-1型DMU。这些列车具有置于地板下面的牵引装置，而且在动车组中有多达3个牵引单     

不锈钢车辆的可回收利用性

论述了用于找出不锈钢车辆的可回收利用的 1个现场试验的方法 ,并对几种型式车辆的分解和回收利用的费用进行了比较 ,结果表明 ,不锈钢车辆的回收利用费用是最低的