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91.
客运专线土质路基无砟轨道基床动态特性的模型试验研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
结合遂渝铁路客运专线工程实践,进行了以级配碎石为基床表层,以A、B组填料为基床底层的室内大比例基床模型试验.详细介绍了建模过程和试验条件,分析了在列车动荷载作用下基床的动应力、动变形、加速度的变化规律及累计沉降规律,获得了有关无砟轨道基床动力特性的数据资料,为进一步改进基床结构设计提供依据.  相似文献   
92.
遂渝铁路无碴轨道路隧过渡段路基面动应力测试分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
通过对遂渝铁路无碴轨道综合试验段路隧过渡段路基动力学响应的现场实车测试,分析在CRH2动车组和C80重载货物列车作用下的路基与隧道刚性渐变混凝土过渡段的路基面动应力响应特性。测试数据表明:行车速度的提高对路基面动应力的增加影响显著,路基面动应力沿线路纵向基本呈波浪型台阶变化,轴重对动应力的幅值和速度影响系数、沿线路纵向的动应力变化坡度都有一定的影响。  相似文献   
93.
无碴轨道桩板及桩网结构路基的长期观测研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
在室内外试验的基础上.通过选择典型断面对桩板及桩网结构两种结构形式的路基进行长期观测,进一步研究了桩板及桩网结构路基在列车动载及自重荷载长期作用下的工作特性,分析了其沉降和力学特性。  相似文献   
94.
为研究红层泥岩改良土作为达成铁路路基基床底层填料的适应性,进一步扩展红层泥岩在铁路路基工程中的应用,在掌握达成铁路红层泥岩改良土物理力学性质的基础上,使用ZSS50循环加载设备对红层泥岩改良土路基进行了现场激振试验研究,模拟分析了不同轴重列车荷载作用下降雨前、后基床的动态特性及沉降规律.试验结果表明,红层泥岩改良土路基的动态指标及工后沉降等均满足设计要求.  相似文献   
95.
为从源头上减轻高烈度地震山区的铁路灾害,针对选线设计中廊道方案选择和空间定线,从风险调控的理念,研究了减灾选线技术.采用断裂构造地貌理论,对活动断裂塑造的地貌格局和强震灾害效应进行了综合分析,得出了廊道方案选择原则.根据波动理论,对芦山、汶川地震等表现出的地震波传播的地形效应进行分析,提出了空间定线要点.研究结果表明:逆断层下盘挠曲盆地、正断层上盘断陷盆地、走滑断层断陷盆地和拉分盆地,均是铁路廊道方案可利用的地貌单元.确定大段落线路高程时,可不考虑高程放大效应;峡谷地形线路应避免布置在地震波入射方向一侧;近场区线路应选择在地震波传播的迎坡向,远场区在背坡向;应尽量避免设置小半径曲线,凸曲线应避免设置深路堑或高大支挡工程.   相似文献   
96.
李子沟斜坡软土碎石桩及其载荷试验   总被引:1,自引:0,他引:1  
内昆铁路李子沟斜坡软土路堤地采用碎石桩加固,碎石桩复合地基平板载荷试验结果表明,碎石桩复合地基具有较大的变形空间,加设桩顶加筋垫层可明显改善地基变形,提高其载荷能力。  相似文献   
97.
本文介绍了达成铁路金堂滑坡采用高压旋喷注浆加固滑坡滑动面进行的工程实例,提出了有待进一步研究解决的几个问题。  相似文献   
98.
桩板结构路基沉降影响因素的有限元分析   总被引:3,自引:3,他引:3  
对无碴轨道桩板结构路基的沉降进行了三维有限元分析,采用ANSYS有限元软件,基于弹塑性本构关系,用面-面接触单元来考虑桩土间的接触问题,分析了桩板结构路基沉降的影响因素及其变化规律,指明影响路基沉降的重要参数,为今后桩板结构路基的沉降计算及数值模拟提供参考。  相似文献   
99.
复杂艰险山区地质灾害问题十分突出,工程建设条件差,高速铁路线型标准高,适应地形及绕避不良地质的灵活性差。对于长达数百至上千公里的复杂艰险山区高速铁路带状工程,众多的地质灾害绕无可绕、避无可避时,只能避大就小,海量筛选技术可行、经济合理、风险可控的线路和工程方案。高效识别“长线路、宽廊道”范围地质灾害,量化百年服役期铁路工程安全风险,科学确定“宏观走向”“空间线位”“工程设置”等多层次风险调控举措,实现以“减灾”为核心的方案群多目标智能优化,是复杂艰险山区高速铁路成功修建与安全运营的关键。本文简介了复杂艰险山区高速铁路减灾选线设计成套技术,该技术以“一套减灾选线理论与方法”+“三大减灾选线支撑技术”为核心,成功突破了复杂艰险山区修建高速铁路的技术瓶颈,支撑了6300 km复杂艰险山区高速铁路的工程建设,指导了1.3万km高速铁路的勘察设计,并被其他陆地交通项目借鉴利用,在服务“交通强国”战略、“一带一路”建设中具有重大意义并具有广阔应用前景。  相似文献   
100.
魏永幸 《高速铁路技术》2020,(2):F0002-F0002
十年前,公元2010,《高速铁路技术》期刊在成都诞生!主办单位:中铁二院,主管单位:中国中铁。《高速铁路技术》期刊的诞生,时值中国高铁发展起步,正如发刊词所说:《高速铁路技术》期刊是:为高铁而生,为时代催生,更是应运而生!十年,弹指一挥间。但这十年,我们有幸见证了中国高铁的快速发展,有幸见证了中国中铁、中铁二院的辉煌与传奇,更是有幸经历了《高速铁路技术》期刊从破土而出,到茁壮成长!  相似文献   
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