在体育教学中要让学生的认知和体验结合起来

苏霍姆林斯基曰:“让学生体验到一种自己在亲身参与掌握知识的情感,乃是唤起少年特有的对知识的兴趣的重要条件”。学生是学习认识活动的主体,一切教育教学的影响,只有通过学生自身的活动才能生效。在体育教学中只有让学生的认知活动和体验结合起来才能够充分体现学生的主体地位,才能充分发挥学生的潜能和个性,让课堂焕发生命的活力。一、体育教学中让学生的认知和体验相结合的心理学原理认知和体验相结合的教学方式就是要教师充分发挥学生的主体性,把教学的任务,转化为学生的学习活动,在教师的引导和组织下,让学生在学习活动中自主地认同学…     

基于构件的地面轨道电路信息管理系统

在面向对象的基础上，引入软件复用的概念，对软件构件的三个典型模型进行了比较分析，并利用其中的ＣＯＭ／ＤＣＯＭ模型，实行铁路轨道电路信息管理系统，以软件构件理论为基础，本着开放性、可维护性、友好性、可扩展性的原则，采用面向对象技术，在系统上解决并实现了软件可重用性，提高了软件开发的效率和质量，并在Ｗｉｎｄｏｗｓ９８操作平台上用ＶｉｓｕａｌＣ＋＋实现了系统主要部分的编码工作，在充分研究软件构件理论的基     

一种提高周期信号检测精度的自适应算法

提出一种既能提高周期信号的检测精度，又不增加计算量的自适应算法。该算法能自动调整采样得到的离散序列，使其最大限度地逼近理想离散序列，减少频谱泄漏，提高检测精度。     

船舶轴系基于润滑油的状态监控

论述了船舶基于润滑油监控的现状、润滑油监控技术及其在船舶轴系状态监控中的应用，并对该技术的进一步应用提出了若干建议。     

基坑有限元模拟及桩水平位移的影响分析

用ANSYS分析计算桩的位移和应力，再以常规方法计算开挖后桩的位移应力，两相对比．证明了ANSYS分析的可行性，同时分析影响桩位移的主要参数。分析过程中模拟了土层的初应力，并用生死单元模拟开挖，用接触单元模拟桩和土的接触面。     

高速磁浮交通车辆检修制度优化研究

高速磁浮交通车辆现行检修制度大多采用预防性计划维修模式。计划修模式下，高速磁浮交通车辆的检修能力利用率较低，这在一定程度上影响了列车运行的可靠性和线路的运力，导致配属列车数和车辆基地规模的增加，为此亟需进行检修制度的优化。简述了现行高速磁浮交通车辆检修制度，分析其存在的不足。对高速磁浮交通车辆运行特点及零部件技术特征进行了分析，明确了高速磁浮交通车辆与传统轮轨车辆间的本质区别，二者的车辆故障规律差异很显著。基于高速磁浮交通车辆的设备特征及故障特征，对其采用均衡修的适应性及可行性进行分析。高速磁浮交通车辆具备在线诊断系统，可随时收集车辆各部件的运转状态，能适应优化后更为精益的检修制度。高速磁浮交通车辆维修工作中应引入均衡修策略，根据零部件不同的故障规律及故障影响情况，建立以零部件为重点检修对象的均衡修制度。可参考成都地铁的车辆均衡修模式，将高速磁浮交通车辆双周检、三月检及定修的检修内容拆分到月检和专项修中，以此减小车辆的维修频次，压缩列车扣修时间，提高列车利用率。     

利用工装修正尺寸精度

1零件难点分析有一个零件外形结构见图1:该零件的关键尺寸是必须保证外圆直径与4-φ3.2mm的位置度在0.02mm内,与端面垂直度在0.02mm内,根据常规的加工方法,为了确保这两个关键尺寸,必须是先精加工好外圆尺寸,然后以外圆为基准来加T4-φ3.2mm。     

CBR试验作用机理和影响因素研究

CBR试验是路基路面设计的重要组成部分,结合实际工程对CBR试验的影响因素进行了研究,并对CBR试验在工程应用中的问题进行了探讨。