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171.
近年来.广州军区所属75100部队按照“系统建设、整体推进、全面提高”的步骤和要求.不断摸索新时期车辆装备“两成两力”建设的新思路.使现有车辆装备无论是在作战运用能力、训练能力方面.还是在管理能力、保障能力等方面都有了显著的提高.初步形成了成建制执行任务和按照专业系统逐级形成保障的能力。 相似文献
172.
轿车悬挂螺旋弹簧用钢的试验 总被引:2,自引:0,他引:2
为实现轿车悬挂弹簧的国产化,进行了弹簧材料的试验研究,研制出新的具有较高强度和良好的塑韧性弹簧钢材料-50CrV4银亮钢。冶金工艺为电渣重熔,剥皮碾光,满足了轿车悬挂螺旋螺簧的技术要求。 相似文献
173.
桥梁保护层厚度对于结构耐久性是一个关键性的指标,但是相关技术文件对于混凝土桥梁保护层厚度的合格评价方法并不统一,本文采用桥梁实体实测保护层厚度数据,对二种不同方法评价混凝土桥梁工后保护层厚度的合格情况进行了比对,其结果表明采用特征值法更为符合公路桥梁的实际情况。 相似文献
174.
175.
目的 定量测量正常成年人的海马结构 (HPF)体积 ,确定其正常值范围 ,作为影像学早期诊断Alzheimer病 (AD)及海马硬化 (HS)的参照标准。方法 冠状位MRI定量测量了 2 5 4例1 8~ 76岁年龄段的正常人海马结构体积、颞角宽度及全脑体积 ,并进行相关分析。结果 标准化后的HPF体积无性别及利手差异 ,右侧略大于左侧 (P <0 .0 5 ) ,左右之差为 ( 0 .1 0± 0 .2 6)cm3。HPF体积与年龄、颞角宽度呈负相关 ,与全脑体积呈正相关。HPF体积各年龄段间有差异(P <0 .0 5 ) ,其正常值中青年组 (年龄 <60岁 )为 :左 ( 2 .64± 0 .43)cm3,右 ( 2 .74± 0 .44)cm3;老年组 (≥ 60岁 )为 :左 ( 2 .44± 0 .37)cm3,右 ( 2 .47± 0 .42 )cm3。结论 海马结构体积有左右侧及年龄段间的差异 ,实际工作中应预以重视 ,以免误诊。 相似文献
176.
设计长度合理的加速车道能有效地缓解快速路合流区频繁出现的交通瓶颈问题,因此采用数据驱动方法对快速路合流区的加速车道长度进行研究。利用无人机设备测取了快速路合流区的交通数据,从交通流特性及车辆汇入行为这两个角度对实测数据进行分析,得到了合流区车辆的驾驶行为;根据合流区交通流特点,对数据集进行聚类分析,使用生成对抗式网络训练不同合流区汇入行为车辆的跟驰换道模型,并与实测数据和SUMO仿真软件中内置模型进行对比分析;应用生成对抗式网络模型进行交通环境仿真,选取速度、交通密度、交通冲突率指标建立奖励评价函数,得出了加速车道长度设计的推荐值。研究结果表明:采用主线车辆提前减速和向内侧车道换道这两种手段,可实现协同换道避让匝道汇入的车辆;相比SUMO软件内置模型,生成对抗式网络模型更加贴近实际情况;仿真得出的单车道平行式加速车道长度分别在100、 80、 60km/h情况下的推荐值为280、 240、 200 m。 相似文献
177.
离子鱼 《舰载武器(含VCD光盘)》2006,(10):72-78
渡海登陆作战是现代战争中最复杂、最危险的作战形式,作战部队脱离后方背水向敌,无疑是先将自己置于最危险的境地。中国军队是一支称雄大陆的强兵,但在渡海登陆作战中既有海南的大胜,也有金门之战的失利。台湾是目前仍然孤悬在大陆之外的最大岛屿,收复台湾是最终实现统一祖国、打破岛链封锁和完全收复被占岛屿和海域的基础。中国政府一直以和平统一、一国两制的政策意图达成台湾的最终回归,但是台湾岛内地方政府的分裂态度和国际干涉力量的介入,很有可能会迫使中国人民解放军三军作战部队在没有完全做好战斗准备、没有建立起绝对优势的兵力和火力之前投入到统一的战争中。在军事优势还无法达成“不战而屈人之兵”的情况下,如何发挥现有军事装备力量的作用,在国家需要的情况下完成渡海登陆作战,是中国军队所要面对的最大挑战。[编者按] 相似文献
178.
179.
离子鱼 《舰载武器(含VCD光盘)》2007,(1):12-20
中国是一个具备独立国防政策和特殊安全环境的大国,发展一支有能力维护国家安全和利益的武装力量是中国在政治上独立自主和经济上稳定发展的根本保证。中国要崛起,要发展,要振兴,要统一,一支强大的军队是必不可少的。在21世纪,中国的经济发展将更多地依靠海洋,但海洋也是中国国防最大的不安定因素,来自海上的历次侵略给中华民族带来了上百年的屈辱,也是中国到现在还没有最终得到统一的根本原因。中国如果没有一支攻防兼备的海上作战力量,那么中国的统一和崛起将成为一句空话。只有具备控制海洋的实办,中国的国防安全才能从根本上得到保证。 相似文献
180.
离子鱼 《舰载武器(含VCD光盘)》2007,(4):30-33
俄罗斯海军航空兵大规模装备和应用的共轴双旋翼直升机虽然在技术上存在很多极只吸引力的优势和特点,但是直到目前仍然无法动摇常规尾桨式直升机的统治地位。其轴双旋翼直升机在结构上与常规尾桨式直升机存在很大的区别,前苏联/俄罗斯海军舰载直升机普遍采用共轴双旋翼直升机, 相似文献