综合物探方法在湘西岩溶勘察中的应用

湘西地区工程地质条件复杂,对高速公路施工及运营安全构成极大的潜在威胁。在对其进行岩溶勘察的过程中,传统的钻探方法存在周期长、成本高、场地受限等缺陷。主要探讨综合地球物理勘探方法在湘西张家界～花垣高速公路勘察过程中的应用效果。实践证明,工程物探方法可以弥补钻探以点代面的不足,并在湘西地区岩溶勘察中取得了良好的效果,为探讨湘西岩溶发育规律及后期的道路岩溶探测提供经验参考。     

岩溶地区高速公路路基探测与处理技术探讨

“开发西部，公路先行”，公路建设在西部开发中占有举足轻重的地位。但是，我国西部地区特别是我国的西南、华南地区地形地质状况复杂，岩溶地形分布相当广泛，给这些地区的公路建设带来许多困难。结合湖南省常张高速公路K138 410～K143 000段岩溶路基探测与处理技术的实际，详细地探讨了岩溶地区高速公路建设过程中岩溶路基病害的探测、评价与处理技术，对于目前西部大开发中岩溶地区的公路修筑将具有借鉴意义和参考价值。     

公路隧道地质灾害探测技术探讨与实践

通过对邵怀高速公路多个隧道进行的应用研究,在对目前常用的工程地质调查、水平钻探、高频地质雷达和TSP探测等方法技术进行探讨的基础上,提出了长期预报与短期预报相结合、多种方法互为补充的公路隧道超前地质预报方法.     

高速公路软基病害处理质量检测技术

在埋藏浅、厚度薄的软基病害路段修建高等级公路,往往采用换土垫层法进行处理,但处理过程中清淤厚度和换填层的厚度直接关系到路基沉降、路堤稳定,一直引起各方关注。以湖南省某高速公路66处软基病害路段处理效果检测为例,详细探讨了清淤厚度的地球物理无损检测技术。工程实践表明,采用地球物理无损检测技术,与传统钻探取芯方法相比较,可以快速、准确地查清清淤及换填层的厚度,为施工单位及业主的决策,及时提供相关数据资料和科学依据。     

公路隧道地质灾害探测技术探讨与实践

通过对邵怀高速公路多个隧道进行的应用研究，在对目前常用的工程地质调查、水平钻探、高频地质雷达和TSP探测等方法技术进行探讨的基础上，提出了长期预报与短期预报相结合、多种方法互为补充的公路隧道超前地质预报方法。     

GIS在岩溶地区公路建设土地利用中的应用研究

在岩溶地区的公路建设中，受复杂地形地貌的影响，将不可避免地产生占用耕地、破坏植被等环境问题，使得岩溶地区本来就脆弱的生态环境日趋恶化。因此合理利用土地资源，维护生态平衡，将成为西部岩溶地区公路建设必须考虑的重要议题。本文结合岩溶地区公路建设实际情况，利用先进的GIS、RS技术，首先在对路线规划设计阶段土地占用的特点进行分析研究后，提出了基于3S技术的路线设计流程，然后对施工过程中的土地利用进行了分析探讨，最后利用BP神经网络模型和GIS技术，对临时用地的适宜性进行评价分类，指导土地复垦。该模型的建立，可以减少岩溶地区公路设计及建设中许多主观因素的影响，从而更好地保护和利用岩溶地区有限的土地资源，维护生态环境．     

浅埋软岩隧道拱顶下沉预测及二衬合理支护时机

考虑浅埋软岩隧道随掌子面推进距离及围岩弹塑性、流变特性引起的拱顶下沉,再加上掌子面开挖前的拱顶下沉量,推算出拱顶下沉函数的经验计算公式.利用非线性最小二乘拟合对现场数据进行计算,得到拱顶下沉预测总量,依据规范得出浅埋软岩隧道二衬的合理支护时间.     

隧道地质灾害地震波探测的高阶有限差分模拟研究

研究目的:研究隧道施工中不良地质灾害体反射波法探测机理问题. 研究结果:采用吸收边界和加阻尼边界的方法,边界反射基本上达到完全吸收的效果;采用交错网络的高阶有限差分计算,能够直观、准确的反映出非均匀岩层、溶洞、软弱夹层等隧道复杂构造和不良地质灾害体的地震波传播特征.     

永吉高速边坡自动化监测预警及变形分析

以永吉高速DK0+585～DK0+780段右侧滑坡为研究案例,设计了传感器布设方案,采用自动化的监测预警系统对其进行全天候、自动化的监测和预警,系统可及时准确地识别边坡每一次变形加速过程,起到了预警作用。通过对监测数据的分析,总结其变形特征,并结合现场巡查情况、工程地质情况进行综合的安全评价。结果表明,该滑坡目前仍处于不稳定状态,且主要诱发因素为降雨,采用自动化监测预警能够准确把握滑坡的变形加速过程,有效保障高速公路的运营安全。