两支舰队的故事——俄罗斯人眼中的美苏1973年地中海对峙

大约30年前，美苏之间曾发生过一次冷战期间最为严重的海上对抗事件，这次危机发生于美国海军将其战略注意力连续数年集中于越战的时期，见证了此前10年未在地中海部署海军力量的苏联如何充分利用美国在政治、战略和战术方面的弱点。实际上，这次对美国构成的实质性海上挑战，是由苏联这样一个传统上几乎完全实行海岸防御战略的国家所发起的。美国当前实施的多场全球反恐战争，可能会使美国海军对其争夺制海权的核心使命有所淡化，当年两个超级大国之间那场几乎被人遗忘的严重危机将提醒美国海宫，海上冲突可能随时发生，地中海危机显示的情况表明，美国的对手即使是在面临严重局限性（甚至是在美国保持其传统海上优势）时，仍具备局部的海上拦截能力。     

渔船

以渔船为题材的许多水彩画被列入了画家最成功的作品,和过去在巴哈马和百慕大所画的题材类似的作品相比,这时期的技巧更为娴熟奔放,这幅画里,荷麦完美的处理了对比和平衡,尤     

匠心独具 气韵非凡

马可波罗148型动力游艇挑战极限,罗恩·霍兰德创新之作令你畅游天涯海角每当参观一届新的大型游艇展期间或之后,总会有人这样问:“你看有何不同之处?”我的回答通常都是懒洋洋的“大同小异”,但去年秋天的劳德戴尔堡游艇展却使我的第31次回答成为例外。当时我和罗恩·霍兰德相对而坐,这位闻名遐迩的帆船设计大师接受了我的专访,他为此次展览带来了自己最新的设计作品,一艘148英尺的动力游艇。这是一艘地道的动力艇,没有帆篷,没有桅杆,没有平衡器,它周身的线条无处不流溢出设计者所倾注的神韵,正是他穷毕生之力研究水流并竭力提取有限风力所…     

行星齿轮机构的轴扭矩计算——2K-H型和3K型行星齿轮机构

1.绪言行星齿轮机构有主动轴,从动轴与辅助轴三部份,总称为基本轴。行星齿轮机构的种类很多,其中以两个太阳轮一个托架作为基轴的(?)K-H型行星齿轮机构与三个太阳轮作为基本轴的3K型行星齿轮机构使用较广泛。关于2K-H型和3K型行星齿轮机构的理论效率计算公式已在很多研究文章上发表,但本文笔者之一却是采用另外的方法来求取效率的计算式,而且在设计行星齿轮机构时,事先必须计算此机构的理论效率,并对该效率进行必要的充分探讨。与此同时还有必要计算作用于各基本轴中间轴上的扭矩理论值,并对轴的强     

高速动车用车轴

随着运行速度的提高，车轴所承受的垂直载荷和水平载荷也相应增加，因此必须十分重视车轴的疲劳设计问题。日本在修订ＪＩＳ（日本工业标准）车轴疲劳设计基准时，得出了车轴运行时的实际作用应力σａ与静态应力σｓｔ之比的最大值与走行速度之间的关系式。按此式计算，新干线高速动车在速度为３００ｋｍ／ｈ时的实际作用应力σａ＝６５ＭＰａ，而经高频淬火处理的新干线动车车轴发生微细疲劳裂纹时的极限应力约为１００ＭＰａ，说明     

沙漠环境对公路及防沙体系的影响及对策研究

通过分析沙漠环境对公路及其防沙体系的影响，探讨了保证沙漠公路能够畅通无阻的对策思路，提出了建立完善的沙漠公路沙害防治和道路养护系统的必要性和迫切性，并对系统的组成结构及具体配置等问题进行了初步探讨。     

一种新型转向架刚度试验台设计及测试方法研究

提出了一种新的转向架刚度试验台设计方案.该试验台可以实现整车转向架及独立转向架刚度参数的动态和静态测试.依据技术特点,对试验台进行了结构分析,并以CRH3型动车组转向架为例对转向架刚度参数的测试方法进行了研究.     

无摇枕转向架辅助导向装置的研究

介绍了无摇枕转向架上应用的辅助导向装置的结构,以及在日本铁道综合技术研究所专用试验线上的运行试验结果。