磷受控对酿酒废水-微藻培育耦合体系的影响

为考察酿酒废水-微藻培育耦合体系的最适磷营养条件,对莱茵衣藻、二形栅藻在单一培养和共培养条件下的生长状况进行了观察,并剖析了对酿酒废水中营养盐的吸收去除效率. 采用控制变量法对酿酒废水总磷浓度进行调控,研究了不同磷浓度对微藻的干重、比生长速率、蛋白质含量,以及对总氮（total nitrogen,TN）、总磷（total phosphorus,TP）、化学需氧量（chemical oxygen demand,COD）去除量和去除效率的影响. 研究结果表明:莱茵衣藻对磷需求总体上大于二形栅藻对磷需求,当初始总磷浓度为16.40 mg/L,初始氮磷比为2.45时,莱茵衣藻最终生物量达到839.50 mg/L,藻蛋白含量达到53.37 mg/L,对TN、TP、COD的去除率分别为93.48%、91.75%、67.90%;二形栅藻生物量最高达到650.00 mg/L,藻蛋白含量达到131.04 mg/L,对TN、TP、COD的去除率分别为95.76%、73.93%、83.43%;而两种藻在共培养条件下,其生长曲线处于单一培养两种微藻下的生长曲线之间,TP、TN的去除率分别为83.66%、95.24%,COD的去除规律与二形栅藻类似. 研究发现酿酒废水-微藻培育耦合体系,无论是单一还是共培养体系,酿酒废水总体均能达到地表水环境质量标准（GB3838—2002）的Ⅳ类水总磷要求.      

有自由面渗流分析的改进节点虚流量全域迭代法

对节点虚流量法进行了改进,严格扣除过渡区中虚流量贡献,使虚流流量的处理在理论上更严密,关键的溢出点位置计算更精细.提出在全部渗流区域的迭代算法,避免了以往算法在迭代过程抛弃虚单元、计算域网格发生变化的做法,从而使算法编程更简单,使用范围更广.算例验证了该算法的正确性和实用性.     

高速公路工程施工项目的成本控制措施分析

主要综合了笔者长时间的路桥工程造价控制和管理工作经验,首先对高速公路工程项目的成本控制意义进行简要分析,然后详细阐述了导致高速公路工程项目的成本失控的各项因素,并提出了相应的乘客控制有效措施。旨在加强与同行的沟通交流,不断提高项目成本控制的有效性,提高施工企业的社会和经济效益,保证企业的可持续发展。     

基于粘滞阻尼器的大跨铁路斜拉桥横向减震研究

以某铁路大跨斜拉桥为实际工程背景,研究了斜拉桥在过渡墩及辅助墩处横桥向合理的约束体系.通过大量的线性及非线性时程反应分析,研究了不同的约束体系下斜拉桥的地震反应特点.针对基于粘滞液体阻尼器的减震体系方案,对阻尼器的设置位置及力学参数进行了优化设计.研究结果表明:在过渡墩及辅助墩横向设置粘滞阻尼器的减震体系方案由于其它方案,该方案不仅可降低主塔横桥向的地震反应,还可显著降低过渡墩及辅助墩的桥墩,进而提高边墩桩基础的抗震性能.     

交通拥挤定量分析方法

引入几个表示流量和占有率之间关系的方法,作为一天中交通状态随时间变化的指示器,并且使用微波检测数据展现他们之间的相关关系,并指出在高峰小时或拥挤小时,流量与占有率之间的关系与其他时段显著不同,通过定义交通拥挤时段和拥挤小时以区别于交通高峰小时.增加分辨交通状态的能力.     

高速公路路面车辙分析

通过对两条高速公路沥青路面的分析，阐述了路面结构、路面材料等因素与路面产生车辙的关系，提出了避免产生车辙的几点意见。     

应用液体芯片-飞行时间质谱技术筛选血清中肺癌标志蛋白

目的 应用液体芯片-飞行时间质谱系统分析肺癌与对照组血清差异表达蛋白,筛选肺癌标志蛋白.方法 将105例肺癌患者和90例对照者[44名正常人,46例良性肺疾病(BLDs)]的血清随机分成训练组(肺癌和对照各60例)和验证组[肺癌45例(早期13例,晚期32例),对照30例(正常及BLDs各15例)].应用ClinPro...     

Finite element simulation of rod and wire continuous rolling

This paper discusses the application of several techniques involved in the development of the 3D finite element (FE) models of rod and wire continuous rolling process. The FE models are implemented into the FE-program MSC.Marc and used to investigate the thermal and mechanical behavior of billet during the rolling process. All nonlinear equations included in the models are solved by the static and dynamic procedures, respectively. Data transfer technique is proposed to keep the continuity of simulation results. And the computational time of static procedure is significantly reduced by using a rigid pushing body. In all models, the constant time step method and the auto time step method are respectively used to define time step for the solution of equations. Simulation results of the models with different time step methods are compared. And comparison between calculated values and measured ones of the temperature at the surface of billet shows the validity of the FE models.     

我国发展有轨电车存在的问题及建议

分析我国有轨电车发展现状及趋势,提出制约有轨电车发展的几个主要问题,包括缺乏发展约束条件,规划立项随意性大,车辆设备多头引进,法规、规范及标准缺失等,并提出解决上述问题的相关政策措施及建议.     

“安龙”号LPG运输船固定式干粉灭火装置

本文介绍了“安龙”号LPG运输船固定式干粉灭火装置根据国际规则进行设计计算的方法、使用操作程序以及该装置装船后的调试和交验内容,可供设计、船厂,检验和用船部门参考.