全文获取类型
收费全文 | 2145篇 |
免费 | 55篇 |
专业分类
公路运输 | 808篇 |
综合类 | 353篇 |
水路运输 | 615篇 |
铁路运输 | 349篇 |
综合运输 | 75篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 75篇 |
2022年 | 62篇 |
2021年 | 58篇 |
2020年 | 58篇 |
2019年 | 70篇 |
2018年 | 77篇 |
2017年 | 17篇 |
2016年 | 20篇 |
2015年 | 39篇 |
2014年 | 114篇 |
2013年 | 77篇 |
2012年 | 85篇 |
2011年 | 97篇 |
2010年 | 87篇 |
2009年 | 104篇 |
2008年 | 106篇 |
2007年 | 98篇 |
2006年 | 92篇 |
2005年 | 78篇 |
2004年 | 84篇 |
2003年 | 83篇 |
2002年 | 77篇 |
2001年 | 75篇 |
2000年 | 61篇 |
1999年 | 46篇 |
1998年 | 43篇 |
1997年 | 35篇 |
1996年 | 33篇 |
1995年 | 28篇 |
1994年 | 37篇 |
1993年 | 22篇 |
1992年 | 27篇 |
1991年 | 23篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 26篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 9篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 7篇 |
1983年 | 3篇 |
1982年 | 6篇 |
1981年 | 2篇 |
1980年 | 4篇 |
1978年 | 3篇 |
1973年 | 1篇 |
1966年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1959年 | 1篇 |
排序方式: 共有2200条查询结果,搜索用时 0 毫秒
61.
62.
为使对路面结构的分析和设计更加符合实际情况,需要考虑季节性的变化.针对某一柔性基层沥青路面结构进行分析,通过室内试验确定了各层沥青混合料的动态模量主曲线和时间温度换算因子,并确定了路面结构内温度场和动态模量的分布和变化,进而计算了路面结构关键响应随时间的变化情况.分析了路表弯沉、沥青层底拉应变和土基顶面压应变季节性波动情况,并在满足工程精度要求下,确定了响应的关键位置. 相似文献
63.
台风对洋口港深水航道骤淤影响的研究 总被引:1,自引:1,他引:1
联合运用SWAN模型和MIKE21模型,建立了波流联合作用下平面二维的泥沙数学模型,模拟台风作用下洋口港深水航道的淤积情况;提出了近底高浓度水体临界高度的计算方法,据此建立了考虑推移质与近底高浓度含沙水体层两层模式输沙、计算粉砂质海岸淤强的经验公式;最后运用上述2种方法分别计算台风作用下洋口港外航道的淤积,分析结果认为台风作用不会对洋口港外航道造成很大淤积。 相似文献
64.
列车荷载长期作用下隧道地基固结变形的数值分析 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:分析地基在不同加载次数下的动力反应和沉降规律.数值分析方法中建立三维有限元模型,采用与不平顺管理标准相应的激振力来模拟列车动荷载,采用摩尔-库仑塑性本构模型描述地基土体的受力特性.研究结论:在列车初次运行期间内,地面沿轴向的差异沉降较大,沉降变化是不稳定的;隧道衬砌底部、顶部沉降的变化趋势一致.随着埋深的减少,地基沉降逐渐增加.多次加载过程中,隧道中部的沉降较大并向两端减少;随着运行次数的增多,隧道中部沉降的增加趋势逐渐减弱但其长期累积作用不可忽视;因此,对于长期列车动载作用下地基的变形问题而言,采用塑性本构模型可以合理反应地基土变形的长期累积性. 相似文献
65.
船舶电站系统经多年运行后,其发电机控制系统器件老化,原始资料丢失,功能不完善,虽勉强能运行发电,但远不能满足船舶正常工作的供电需求。若更新发电机或订购原制造商的配件,需投入大量资金和时间,对于营运20多年的旧船来说,投入的可能性和经济性不大,而利用现行产品和技术对其进行改造,是1个很好的修复方案。文中的改装实例可为老龄船舶发电机的修复提供参考。 相似文献
66.
67.
以某连续箱梁桥加固为工程背景,通过对加固前、后两次荷载试验获得的现状数据进行对比分析,对加固效果进行了评价。同时引入"应力储备系数"概念,为以后的预应力连续箱梁桥的加固荷载试验提供借鉴。 相似文献
68.
就浅水铺管船自动喷淋水灭火系统的工作原理、系统的分区、喷头的布置等作简要介绍;同时对喷淋系统主要设备参数进行计算,为设备选型提供依据。 相似文献
69.
针对充液管路系统低频线谱噪声控制问题,设计1套充液管路噪声主动控制系统并进行试验验证。在循环水管路试验平台上开展不同工况下的多线谱噪声有源控制试验,验证有源消声系统的降噪性能。试验结果表明,该系统可实现低频线谱噪声的有效控制,在管内可以取得10 dB以上的降噪效果,系统具有良好的鲁棒性。试验结果可以为舰船管路系统噪声主动控制提供切实有效的依据。 相似文献
70.