集料吸水率对沥青混合料最佳油石比的影响

试验时发现集料吸水率对沥青混合料最佳油石比有着较大的影响。采用正交试验方法分析集料吸水率、纤维用量、水泥掺量及成型温度这4个因素对沥青混合料最佳油石比的影响程度。试验结果表明:在4个因素中,纤维用量对沥青混合料最佳油石比的影响最大,而集料吸水率的影响有所减弱。通过验证试验得出:沥青混合料中添加纤维能有效地减小集料吸水率的波动对沥青混合料最佳油石比的影响。     

基于骨架密实型表面层沥青混合料连续级配范围研究

针对沥青路面AC-13采用的典型集料,以4.75 mm作为粗细集料的分界线,通过捣实密度试验确定最优骨架,通过CBR试验确定最强骨架,再兼顾两个指标择优确定最佳的粗集料级配范围;细集料以填充不干涉粗集料结构并采用均匀分布为原则,设计出了骨架密实的混合料级配。     

石灰岩在SMA混合料中的使用性研究

采用石灰岩制备SMA沥青混合料,通过室内高温稳定性试验和水稳性试验,分析了混合料的动稳定度指标和水稳性指标;通过沥青混合料疲劳试验对比研究了采用石灰岩所制的SMA-13和AC-13的车辙深度、早期动稳定度和后期动稳定度指标。试验结果表明,石灰岩制备的SMA沥青混合料能够满足高温稳定性和水稳定性要求,其指标优于AC。     

沥青路面抗滑试验研究

本文通过对不同级配沥青混合料在不同空隙率条件下室内轮碾成型的车辙试件进行构造深度试验，摩擦系数（摆值）试验。研究了沥青路面抗滑性与沥青混合料空隙率的关系及抗滑性的影响因素。并通过大型直道足尺试验。测定不同轴载的次数下，沥青路面构造深度与摩擦系数（摆值），探讨了不同类型沥青混合料抗滑指标随轴载次数的衰减规律。     

旧水泥混凝土路面板灌桨技术研究

结合长永高速公路改造工程，对旧水泥砼土路面板底脱空的灌浆技术进行研究，从脱空板的确定、灌浆材料的配比与性能试验、灌浆工艺与质量控制及检测方法等方面进行探讨。     

SBS改性沥青混合料性能对比试验研究

结合长沙市五一路改造工程中改性沥青路面的工程实际,对比研究了SBS改性沥青的技术指标、沥青与矿料的粘附性、沥青混合料的马歇尔稳定度、浸水马歇尔稳定度、沥青混合料车辙动稳定度、劈裂强度、无侧限抗压强度、抗压模量等参数,对改性沥青的效果与路用性能指标进行了全面的试验研究。     

水泥-沥青混凝土高温稳定性室内试验研究

通过对不同配比、不同龄期水泥-沥青混凝土马歇尔试验研究,揭示水泥-沥青混凝土强度增长规律及马歇尔试验其他指标的变化规律,并探讨了水泥-沥青混凝土强度形成机理。     

宽域沥青路用性能试验研究

通过对比试验,对宽域沥青的各项性能指标进行了测试并按美国SHRP的PG分级指标进行测试,其性能达到PG76-28并满足我国EVA、PE改性沥青的指标要求,具有较好的高温稳定性温度敏感性。通过宽域沥青混合料的配合比设计试验与各项性能测试,表明其高温性能与低温性能都理想。     

沥青混合料疲劳试验中两种控制模式的选择分析

通过对壳牌SBS改性沥青（Caribit）、壳牌宽域沥青（Multiphalte）及壳牌重交AH=70#3种沥青拌制的AK-13型沥青混合料小梁在两种控制模式下的弯曲疲劳试验和APA疲劳试验结果加以理论分析、比较,验证了沥青混合料疲劳试验中采用应力控制模式的合理性。     

路面碾压混凝土配合比的初步试验

本文采用正交设计方法安排多因素试验，提出了碾压混凝土配合比的试验结果，同时对测定ＲＣＣ稠度的Ｖｃ法，ＲＡ法的准确性问题进行了分析和讨论，并对其提出了改进意见。