综合汽车维修企业疑难病症解析(三十二) 企业生路和死路,底线在哪里?——一次买车、退车、修车的风波

在3.15消费者权益日的晚会,看到上海大众与江淮及苹果这样的大牌企业在质量问题上,在消费者面前必须低头认错的场景;4月初又迎来了清明节长假。使我想到的是:企业在阳间怎么做事做人才能生存下去,到阴间又怎么能受到后人的瞻仰怀恋;人的生与死、企业的存与亡底线在何处?看看下面一个刚刚发生的活生生的案例,希望能给大家带来启发:     

汽车技术人员创业开店如何烧好三把火(一)——创业前火种的准备

<正>在汽车维修服务的行业里,有一批从事汽车维修的技工与技师,也有从事汽车维修业务和管理的人员。有18岁刚刚进厂的学徒,从业3年以上的技师,到40多岁的老师傅,有从业5年以上的班组长和8年以上的车间总检,技术经理或技术总监。这些人有70后、80后、90后横跨三个年代的员工,他们都各自怀着自己的梦想,在打工的平台上孜孜不倦地努力工作。     

慈溪市胜山至陆埠公路工程（胜山-横河）段现浇箱梁提高预应力专项施工质量的措施

目前，浙江省公路工程建设中个别预应力结构桥梁存在管道定位不准、有效应力不足、孔道压浆欠密实等质量问题。该文介绍了慈溪市胜山至陆埠公路工程项目为进一步加强桥梁预应力施工质量，提高结构的耐久性，所采取的提高施工质量的措施，包括全线推广智能张拉、压浆系统，引进预应力专项施工第三方技术服务，并在预应力施工管理中落实浙江交通厅125号文件的要求，做到预应力施工”实时跟踪、智能控制、及时纠错”，在切实提高预应力施工质量和效率的同时，大大提升了预应力施工管理水平。     

四合一加注设备换型改造

通过对进口加注设备加注技术的消化吸收,寻找新型控制阀,自主开发集成阀座,优化加注流程,自主安装调试,解决了总装S1车间加注全线101处德国BURKERT公司膜片阀全面停产可能带来的全线停产,避免了新购加注设备的采购投资,为进口加注设备的改造积累了经验。     

上海张江路川杨河桥设计及其拱肋受力特征

该文对上海浦东张江路川杨河桥的总体设计作了介绍.该桥为90m主跨的钢管混凝土系杆拱桥,为了分析清楚其局部受力,建立了整片拱肋的模型,采用带中间节点的板壳单元和实体单元进行计算.通过计算可以清楚地认识其各部位的应力大小,结果表明结构是安全的.     

基于数字电路的一种步进数控电源的设计

本设计是以数字电路为基础，由整流滤波、可调电压控制、电压输出显示三部分组成。以步进退方式获得可调直流稳定电压输出，通过控制上升或下降按钮，来控制计数器对输入时钟脉冲的递增或递减，然后经数模转换器作用于三端可调节输出正电压稳压器的调整端，使其输出电压随数模转换器的输出变化而变化，从而实现步进数控的作用。     

薄壁空心墩温度应力作用下配筋设计探讨

利用空间有限元程序,对高墩在各种温变工况下的温度应力进行了分析计算,并根据应力分析结果求出单宽力矩后进行墩壁配筋设计。     

综合汽车维修企业疑难病症解析（四）——大里程车辆维修常犯的毛病与治疗方案

案例三某客户的捷达车行驶了14万多千米,到修理厂要求保养,接车员派工班组做了保养,出厂后一个星期,在高速公路上车走不动了。拖回到厂,技术经理鉴定说：＂你报修的是保养,现在火花塞不点火了,要更换。＂客户不愿意了,说我的车进来是好的,就是你们修了以后,才会坏在路上的,是你们搞出来的毛病。