高速铁路网格化管理理论与关键技术

高速铁路具有高度集成、高精度的技术特点,运营过程中经受列车质量、速度、密度等多种因素影响,地理位置因素往往是影响铁路设备状态演变的决定性因素。采用网格化管理技术可将空间上连续分布的管理对象划分成较小的单元网格,有利于从空间位置角度研究管理对象状态的变化规律。随着信息系统技术、大数据技术的迅猛发展,基于位置而不是基于专业更符合高速铁路的管理需求,网格化管理技术给高速铁路管理带来了新的视角。     

京杭运河特大桥连续梁0~#段施工技术

连续梁拱组合体系桥梁跨越能力大,施工干扰小,结构轻盈美观,特别是其具有较大的结构竖向刚度和良好的动力性能,作为一种新兴的铁路桥型,呈现出广阔的应用前景。针对单线铁路大跨连续梁拱组合体系,0#段施工是工程中的重点和难点。结合京杭运河特大桥连续梁0#段工程实践,讨论了连续梁0#段施工工艺,为同类工程施工提供借鉴。     

数字化语音存储与回放系统

设计并制作了一个数字化语音存储与回放系统,由于采用了滑动平均值滤波法进行数字滤波及非失真压缩算法,该系统获得了稳定的性能.     

浅埋大断面软弱围岩隧道下穿高速公路变形控制技术研究

深圳市红棉路市政隧道埋深浅、跨度大、下穿高速公路距离长,且高速车流量非常大,隧道施工风险高。为了有效控制高速公路地表变形,防止由于高速公路地表沉降过大而造成高速公路交通事故,提出"水平导向"和"潜孔锤"跟管钻进相结合的超长管棚施工方法,成功解决管棚钻进过程中遇到孤石的难题,并准确地控制隧道超长管棚的施工精度,保证管棚超前预支护的质量。通过采取一系列隧道变形控制技术,如优化隧道施工工法、掌子面加固、拱脚加固以及加强施工管理等,成功控制高速公路地表沉降,保证红棉路市政隧道快速、安全地穿越机荷高速公路,也为类似下穿高速公路隧道施工提供参考。     

浅谈贵州省高速公路ETC规划及建设

为进一步利用信息技术提升高速公路通行效率和服务水平,促进节能减排,国家相关部委要求各省开展高速公路联网电子不停车收费（简称ETC）的推广应用工作。从贵州省情出发,全面介绍了高速公路建设、ETC需求、ETC规划及建设等方面的情况。     

加强仓库管理基础知识培训的思考

<正>仓库管理是铁路物资供应管理的重要组成部分,随着铁路运输装备的飞速发展,仓库管理肩负着满足运输生产需求和保障其所需物资安全的重要责任。强化仓库管理工作岗位的培训,提高仓库管理人员的业务素质,对满足仓库管理工作现实要求越来越迫切。因此,物资管理部门急需对仓库管理人员进行仓库管理基础知识的培训工作。1仓库管理工作的现状分析1.1仓库管理工作中存在的问题在长期的铁路物资供应过程中,仓库管理工作尽管也     

采用施工总承包管理体制的经验体会

施工总承包制是广东省交通基础设施建设中采用的一种新模式，这一模式在工程质量、进度、费用控制管理中有优越性。在表高速公路的建设中采用这一世大家进行探讨     

汗流入眼车撞连环

日前,江苏省泰兴市江平线收费站北100米处,发生一起大型客车撞两车、导致四车受损的交通事故.究起缘由,竟是由于驾驶员擦流入眼睛里的汗水而引起的,令人匪夷所思.     

强基固本筑牢公交发展根基

“基础不牢，地动山摇”。没有强有力的基层就难以落实好各项工作。新时期，要推进公交企业持续健康发展，必须本着继承与创新相结合原则，通过抓基层、打基础、苦练基本功，真正增强基层实力，提高队伍素质，提升管理水平。近年来，大庆油田公共汽车公司继承发扬大庆精神、铁人精神，坚持从公交行业特点和企业实际出发，创新工作，强基固本，着力加强基层文化建设、队伍建设和机制建设，全公司基层建设整体水平不断提高，公司先后荣获“全国职业道德建设十佳单位”、“全国城市公共交通文明企业”和“全国建设系统企业文化建设先进单位”等荣誉称号。