电场极性对甲烷-空气混合气燃烧特性的影响

为进一步研究电场产生离子风的作用机理,本文通过定容弹试验研究了正、负高压电场对甲烷-空气混合气燃烧特性的影响。结果表明:不论电场的极性如何,火焰传播性状均发生明显变化,电场方向上的火焰传播半径和传播速率增加;同时混合气燃烧压力的升高也明显加快。对于不同极性的电场,负电场对混合气燃烧的影响明显强于正电场。施加电压为12kV时,正、负电场作用下混合气的火焰传播速率峰值分别增加了41.7%和62.3%。压力峰值分别增大了8.5%和12.3%,其出现时刻提前了21.1%和31.8%。     

基于灰色-马尔可夫模型的道路PCI预测方法

本文利用马尔可夫模型修正传统灰色GM(1,1)模型的残差,建立基于时间序列的路面PCI动态预测模型;并利用MATLAB软件开发了灰色-马尔科夫链预测模型框架,实现了路面PCI滚动动态预测。将预测模型应用到某高速公路PCI预测中,结果表明该模型的预测能力强,比传统灰色GM(1,1)模型的预测精度更高,能满足实际工程需求。     

影响桥梁混凝土寿命的几个因素

桥梁结构在设计时应考虑两种极限状态．即正常使用极限状态和承载能力极限状态。前者主要是衡量结构在正常营运期间的变形状态．以保证在正常工作阶段的结构变形裂缝宽度等是否会影响结构功能性要求或结构耐久性的问题,后者主要是衡量结构强度的总体安全度状态．即结构总体安全性问题。因而．在设计中两种极限状态均必须保证和满足。本文就桥梁混凝土结构的使用寿命从以下方面进行探讨。     

各种桥梁支座的布设方法

支座一般分为固定支座和活动支座,固定支座既要固定主梁在墩台上的位置并传递竖向压力和水平力,又要保证主梁发生挠曲时支撑处能自由转动,活动支座只传递竖向压力,它要保证主梁在支撑处既能自由转动又能水平移动。在一座桥梁上各个位置所需选用的支座类型主要取决于下列因素：竖向荷载;水平荷载;位移要求;转动要求;桥梁的结构型式;     

隐名代理制度新议——从两大法系对比中研究《合同法》402条之规定

论述隐名代理在大陆法系和普通法系中的不同的理论观点、法律规定,在此基础上探讨其不同的法理基础;阐述隐名代理的基本法律内涵;对我国隐名代理制度适用的问题进行了分析论证;探讨委托人直接介入权与第三人选择权在《合同法》402条中的行使条件、法律后果;并提出大胆借鉴普通法系隐名代理制度的同时,必须保持我国法系的完整。     

危险货物运输研究——对《海商法》第68条的解读

依据我国《海商法》和相关的法规,关于海上运输中危险货物的内涵及其运输中的包装基本要求,重新对《海商法》第68条两个条款的具体含义及其差别进行了详细研究和解读,指出了此条规定中的瑕疵点,提出了三点修改建议.     

Dynamic response analysis of towed cable during deployment/retrieval

A numerical approach was developed to analyze the transient behavior of towed cable during ac- tively controlled deployment/retrieval (DR). The cable motion is described by the lumped parameter method, its corresponding boundary conditions are presented. In view of its varying length during DR, two auxiliary arguments are introduced to describe its continuous varying length and discrete number of nodes(equations), the length is determined by the pay out(or reel-in) rate, which is then used to determine the node number by a logic relation. For the discrete mathematical model of towed cable, an algorithm was developed to deal with the discrete governing equations. The simulation results indicate that the cable experiences more com- plex motions due to its varying length, and tension fluctuates seriously in the startup and ending stage of deployment/retrieval. The effect of towing ship's motion in waves on cable during deployment/retrieval is also considered via numerical simulation.     

基于天然气液化加注技术的海上油田伴生气回收方案

为实现海上油田生产期间富裕伴生气的回收利用,以渤海油田某平台为例,分析该平台改造原空余甲板及公用系统,加装天然气液化、储存和加注装置,实现利用油田富裕伴生气向海洋石油支持船加注LNG燃料的技术方案。     

以人为本 让道路运输生产更安全

如果行业从业人员的安全意识依然比较淡薄，行业管理部门安全理念滞后，运输企业对安全工作重视程度不够高，安全责任不层层落实，安全制度得不到彻底贯彻，安全措施落实不到位，那么就很难扭转安全形势的被动局面。     

船舶黑、灰水处理及中水回用

随着人们对海洋环境保护力度的日益加强,一些特殊地区规定不能排放处理过的或未处理过的生活污水,这就必须对船舶产生的黑水、灰水都要进行处理。处理后的排放水进行深度处理后,排放水质达到标准,可再循环使用,从而达到节约水资源,减少污水排放的目的。