现役固定式平台伴生气回收方案设计

对现役海上固定式平台的伴生气进行回收方案设计,通过甲板可用面积和平台可承受重量确定伴生气回收规模,通过规范、安全,以及工程可实施性分析确定外输方式,通过平台可用空间尺寸及吊装能力确定布置方案,通过规范分析和计算校核消防水量,分析典型工艺,对新增伴生气回收装置后的平台采用SACS软件进行结构校核,分析计算结果表明,现役固...     

云南楚雄至南华一级公路投资可行性与建设模式分析

以实际项目为例,从技术标准、经济效益分析等方面对投资可行性进行分析研究,并对目前公路项目的不同建设模式进行比较,为企业投资决策提出意见和建议,对从事类似项目的投资研究人员有一定的借鉴作用。     

在浅覆盖土层上的深水基础导管架工作平台设计与施工

文章论述了柬埔寨洞里萨河大桥水中墩钻孔桩施工工作平台在浅覆盖土层的设计与施工,采用了导管架工作平台,为在浅覆盖土层的深水基础施工提供参考经验,较好地解决了施工难题。     

基于无线局域网安全防范的研究

无线局域网提供了传统有线网络所不具备的移动性和灵活性,同时也带来了很多安全问题。本文通过分析WEP协议,提出了一种针对目前无线局域网安全问题设计的WLAN入侵防范系统的解决方案,分析了此系统的优势。     

上海公共交通模型发展及关键技术

上海公共交通模型始建于20世纪80年代,经历了从起步到成熟再到进一步完善的发展历程。起步阶段,为解决当时上海市民公共交通乘车难问题,构建了具有宏观客流模拟与分析功能的公共交通规划模型,适用于对公共交通网络及骨干走廊和线路的客流预测分析。成熟阶段,在既有公共交通规划模型偏重中长期宏观规划预测分析功能的基础上,开展技术改革和参数优化,形成公共交通系统模型,并作为当时上海综合交通模型体系建设的重要组成部分,满足对规划、建设、运营管理等不同层面的应用要求。完善阶段,信息化大数据在交通领域的发展为模型补充了新的数据基础,使模型在既有框架下继续优化参数和更新技术,提高模拟和预测的精度,进一步完善功能。通过对上海公共交通模型各发展阶段的回顾,总结关键技术,展望未来可能的发展方向。     

坚定信心 应对挑战 和谐发展

今年3月31日,省交通运输协会在广州召开了六届二次会员大会。 下面全文刊登会长黄国胜在会员大会上作的题为“坚定信心、应对挑战、和谐发展”的工作报告和监事长李新民的监事会工作报告,敬请会员单位留意,并盼提宝贵意见。     

浅谈喷房干式文丘里设计

阐述了湿式文丘里和纸箱干式文丘里的应用状态,并着重介绍纸箱干式文丘里系统在蔚来汽车南京先进制造基地的实际应用。     

高速改扩建路基施工中土工格栅加筋技术优化研究

为充分发挥土工格栅加筋技术在高速改扩建施工中的优势,进一步解决公路路基加宽施工中的差异沉降问题,本文以云南省昆明市附近一段改扩建高速公路为例,建立改扩建路基有限元模型,分析不同路基填筑高度后的地表附加沉降及路面横坡变化规律。采用土工格栅加筋技术,通过改变土工格栅的弹性模量,加筋长度、铺设位置及加筋层数等技术参数,分析不同参数下路基表面沉降及横坡的变化。研究结果表明:土工格栅等加筋材料对减少路基沉降效果明显,但路基高度超过5m,单纯靠加筋处治减缓路基差异沉降效果不显著。当加筋材料弹性模量为1GPa时,在地表顶层和底层铺设两层加筋材料能满足经济性与有效性的双重要求。该研究结果对公路路基加宽施工中加筋技术的的设计、施工提供了技术参考。     

混合梁桥钢混结合段合理布置位置的优化

为合理布置钢-混凝土混合梁桥钢混结合段位置,基于中墩截面弯矩等效和边支座支反力控制原则,采用结构力学位移法建立力学和数学计算模型,推导三跨混合连续梁桥中跨钢梁长度占比的合理取值范围,获得三跨混合连续梁桥的跨径布置及结合段合理位置(边中跨比与中跨钢梁长度占比)之间的关系或可行域范围.以南京机场二通道秦淮新河桥为例,计算钢...     

DF7G型机车电气系统的电磁干扰问题研究

对DF7G型机车的电磁干扰问题做了基本描述,对机车上的各种骚扰源、传播路径和敏感体进行了分析,并针对不同的情况,提出了消除或减弱骚扰源、阻断传播路径及增强电子装置电磁兼容能力的方案和措施。