全文获取类型
收费全文 | 2350篇 |
免费 | 52篇 |
专业分类
公路运输 | 959篇 |
综合类 | 365篇 |
水路运输 | 556篇 |
铁路运输 | 424篇 |
综合运输 | 98篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 48篇 |
2022年 | 59篇 |
2021年 | 39篇 |
2020年 | 43篇 |
2019年 | 62篇 |
2018年 | 81篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 16篇 |
2015年 | 45篇 |
2014年 | 86篇 |
2013年 | 78篇 |
2012年 | 81篇 |
2011年 | 87篇 |
2010年 | 112篇 |
2009年 | 130篇 |
2008年 | 128篇 |
2007年 | 107篇 |
2006年 | 127篇 |
2005年 | 90篇 |
2004年 | 100篇 |
2003年 | 91篇 |
2002年 | 71篇 |
2001年 | 82篇 |
2000年 | 69篇 |
1999年 | 55篇 |
1998年 | 73篇 |
1997年 | 68篇 |
1996年 | 67篇 |
1995年 | 43篇 |
1994年 | 50篇 |
1993年 | 33篇 |
1992年 | 40篇 |
1991年 | 28篇 |
1990年 | 24篇 |
1989年 | 21篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 7篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 6篇 |
1984年 | 5篇 |
1983年 | 3篇 |
1982年 | 3篇 |
1981年 | 3篇 |
1980年 | 5篇 |
1974年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1958年 | 1篇 |
排序方式: 共有2402条查询结果,搜索用时 818 毫秒
601.
602.
J.SANTAMAR 《国外铁道车辆》2008,45(3):5-11
介绍了一种通过查三维弹性模型数表来求解轮轨接触问题的方法,该方法可以考虑两点接触对车辆运行性能的影响,包括轮对冲角的影响。通过算例,对比分析了三维两点接触模型和二维模型对磨耗数和脱轨系数的影响情况,并对求解轮轨接触问题的查表法和在线计算法的优缺点进行了研究。 相似文献
603.
604.
605.
公交大客车的生产制造和日常使用维护离不开漆饰这一环节。通常所用漆饰涂料多为传统的溶剂型油漆,喷涂使用过程中溶剂(稀料)的挥发,会造成环境污染和危害人的身体健康。而使用术性汽车漆可解决这一问题,这是因为水性汽车漆是以蒸镏水为稀释剂,在生产制造、喷涂作业全过程中使用的都是水。 相似文献
606.
近几十年,我国高速公路建设工程深入进行,而伴随着我国区域经济的协调发展,以及城镇化建设的推进,城乡区域公路以及跨省域的高速公路建设仍然会向祖国偏远地区延伸。在此背景下,我国高速公路建设工程所遇到的地质难题和施工技术要求将会愈来愈高,路基挖方高边坡的安全稳定性关系着路段能否长远的安全运行,以及能否为各地区经济和文化交流、物资互通有无提供可行保障。 相似文献
607.
传统意义上,汽车企业对汽车品牌、车型质量及性能等指标进行调研时,往往会采用第三方问卷调查的方式。在大数据及各种数据挖掘工具盛行的当代,通过网络爬虫技术,获取用户对车型在动力性能、空间、操控、能耗、配置、外观、舒适性、内饰等方面的体验感受,通过文本挖掘工具,对获取的关键字及特征进行分类分析,及时发现汽车车型在设计、质量、服务等方面的改进空间,协助企业做好产品规划设计及售后工作。本文通过贝叶斯算法计算特征值所属各类别的概率,进而对测试文本进行分类,并将分类结果中的关键特征词进行显示,企业可以清晰明了地获取用户的需求及反馈结果。 相似文献
608.
609.
为解决渝东北山区某涵洞深厚软基段差异沉降问题,基于涵洞开裂成因分析及基底工程地质特点,比选各类加固处治方案,提出洞内底板小直径引孔+高压旋喷桩的加固技术,并对加固处治路段进行了长期变形监测。结果表明:1)涵洞基底下覆厚度不均的淤泥质粘土层致使基础产生较大不均匀沉降;2)采用洞内底板小直径引孔+高压旋喷桩的处治措施,具有在狭小空间实施性强、对底板破坏小、施工工期短的优点;3)结合承载力、理论变形计算及现场沉降监测验证,采用本方案能有效控制涵洞基底沉降。该处治技术可供今后山区公路深厚软基涵洞设计、新建施工和处治加固参考。 相似文献
610.
为解决新近回填土地层修建隧道及山区沟谷地形厚层回填土明洞基底处理的难题,依托巫山县早阳隧道开展研究工作。首先,对回填土地层隧道暗挖方案和明洞方案进行详细介绍和综合比选; 然后,将旋挖钻孔灌注端承桩与钢筋混凝土底板组成的桩板结构用于山区沟谷地形明洞基底回填土处理; 最后,针对明洞衬砌顶部承受的厚层回填土荷载及上方交叉市政道路荷载,对明洞衬砌结构进行设计计算,并对明洞回填材料及回填工艺提出要求。结果表明: 1)新近回填土地层隧道明洞方案具有工程难度低、施工安全风险小、工程造价低、工期可控的优势。2)旋挖钻孔灌注端承桩与钢筋混凝土底板形成的桩板结构对于山区沟谷地形厚层新近回填土具有良好的适应性,安全高效,能够较好地解决明洞基底承载力不足及沉降问题。3)合适的回填材料及合理的回填工艺对厚层回填土明洞衬砌结构有重要的保护作用。 相似文献