改进重型车悬架,减小对道路的破坏

本文首先论证了牵引式挂车二维非线性模型模拟和试验车测试结果的有效性，然后利用这种模拟方法研究三种改进形式－－加装橡胶块，２丰刚度板簧和液力减唇顺的动态轮力对挂车悬架的影响预测结果表明，改进后的挂车轴所产生的均方根动态载葆可减少３１％左右，对道路的破坏理论上可减小约１３％；而在试验车挂车悬架中装用后发现，动态轮胎力的实测减小量仅的一半左右。     

灰土挤密桩复合地基浸水载荷试验研究

以宝兰客专兰州枢纽工程某一涵洞为背景,采用灰土挤密桩处理该湿陷性黄土地基,通过现场浸水与未浸水载荷试验,分析处理后地基的效果.试验研究结果表明:经灰土挤密桩处理后,既能有效消除黄土的湿陷性,又满足规范和设计要求的复合地基承载力和沉降;浸水后地基承载力差异较小,沉降变化明显;垂直渗透深度大于水平渗透范围.     

轿车制动盘磨损失效分析

文章结合制动盘寿命试验及硬度试验结果，讨论了制动盘非正常磨损及其影响因素，指出要使灰口铸铁的优良性能得以充分发挥，必须要有理想的石墨分布、形态及基体组织，并对制动盘的磨损机理进行了分析。     

客车界喜迎新世纪

根据我国具体国情，展望大中型客车发展的广阔前景结合当前世界潮流，指出我国客车企业必须走联合之路并就开发客车专用度底盘方面的问题作了较详细的阐述；最后还论述了在当前形势下，企业领导素质是决定企业兴衰的关键。     

铁路企业量传体制改革的思考

1　计量管理的弊病及改革的途径1 .1　铁路企业迅速发展、计量工作难以适应以往计量管理工作为铁路运输做出过很大贡献 ,现行的计量管理仍将在一定时期内发挥作用。但由于提速重载的需要 ,近年铁路专用计量器具和监控设备从数量到种类发展之快是前所未有的。机务由人工操纵发展运用了机车自停、预告、报警装置 ;车务由手比眼看发展到无线列调 ;工务由轨距尺、支距尺发展到扭力扳手、列车测速仪、多通道钢轨探伤仪 ;车辆由手摸锤敲发展到 代红外线轴温监测报警装置。但由于量传检测运行约束机制还不完善 ,培育发展铁路计量检测市场的意识不…     

大跨径悬臂箱梁施工过程控制

通过工程实例阐述大跨径悬臂箱梁施工过程中注意的关键环节和部位。     

改进底盘测功机电控系统 缩短车辆检测时间的设想

1 营运车辆的技术等级评定检测现状 根据JT／T198—2004《营运车辆技术等级划分和评定要求》的相关要求，营运车辆的技术等级评定在底盘测功机工位需进行驱动轮输出功率（以下简称测功）、滑行性能（以下简称滑行）、车速表示值误差（以下简称车速表）、燃料经济性4项检测，其中燃料经济性检测目前尚未开展。     

隧道工程洞身开挖爆破安全控制

隧道爆破时,合理的分段及适当减少单段起爆数量,是控制爆破震动的有效措施,为此,钻爆设计时根据被保护对象允许的取土震速要求,计算出单段最大药量,并据此进行合理的分段。最后还要根据分段结果进行安全校核,以确保施工安全。