胶结材料对云南红土胶结特性的影响研究

以云南典型红土作为基本土料,分别以石灰、粉煤灰两种固态土壤强固剂和路邦土壤强固剂一种液态土壤强固剂及其组合作为胶结材料,通过击实试验和直剪试验对比研究不同胶结材料对红土最佳击实特性及胶结强度的影响。试验结果表明,胶结材料的加入降低了红土的最大干密度,固态土壤强固剂的加入使红土的最优含水率降低,液态土壤强固剂的加入使红土的最优含水率提高;红土中加入不同种类的胶结材料都可以使红土产生胶结强度,其胶结强度随垂直压力的增大而增大,但增大程度随垂直压力的增大而降低;其胶结效果取决于胶结材料的种类、加入比例以及静置时间等因素,一般地,组合胶结材料的胶结效果优于单一胶结材料的胶结效果,液态土壤强固剂的胶结效果优于固态土壤强固剂的胶结效果;其胶结效果的实质在于增强了红土颗粒之间的连接力和摩擦力,尤其是大幅度地提高了颗粒之间的连接力,使红土的整体稳定性增强,承载能力提高,工程性能改善。     

加强素质教育，搞好职业技能鉴定

十五大以来，我国由计划经济向市场经济转轨，劳动人事工作经历了建国以来最深刻的变化，确定了以培育和发展劳动力市场为中心，逐步建立与社会主义市场经济体制相适应的新型劳动制度的总体目标。即在国家法律政策指导下，由劳动行政部门领导，职业技能鉴定指导中心组织，     

发动机控制用CAN通信软件的UML建模

针对发动机控制软件的复杂性,引入了基于UML的面向对象的软件开发方法.从CCP协议对CAN通信的要求入手,论述了开发CAN通信软件的整个建模过程.应用UML开发了发动机嵌入式控制的CAN通信软件,并进行了功能验证.     

土工加筋材料的力学性能测试与质量现状

讨论了土工加筋材料的物理－力学性能，常规指标与特殊性能测试以及国内加筋材料质量状况的分析。不同种类，形状的加筋材料测试需采用专用仪具设备，以获得更科学，准确的测试数据。同时，还通过大量的试验检测资料，对各种加筋材料质量进行了初步分析，可为设计，施工质量控制提供有价值的依据。     

汽车动力传动系统的换挡品质控制

介绍了汽车动力传动系统的换挡品质控制。详细介绍了换挡品质控制的主油压控制、发动机断油控制方法。最后给出了换挡品质控制试验结果。从试验结果可以看出，换挡品质控制措施是有效的。     

基于车辆动力传动一体化控制的发动机控制系统

以富康TU3.2化油器式发动机为对象，开发了该发动机的电子控制系统，将其改造为电控发动机，改造后的发动机采用了电控多点顺序喷射技术，并对各种工况都进行了优化控制，利用I^2C总线实现了发动机ECU与变速器ECU之间的通讯，从而实现了动力传运一体化控制。实验表明，改造后的TU3.2电控发动机的动力性、经济性都优于原机，实现了与变速器控制系统的信息共享与协调控制，实现了动力传统一体化控制。     

用置换群解决信息加密问题的探索

提出了用置换群来解决信息加密问题的观点；并对用置换群进行加密、解密算法进行了论证，对加密密钥和解密密钥作了一些说明；同时提出了用置换群解决信息加密问题时可能存在的一些问题。     

离合器到离合器式自动变速器控制系统的试验研究

在台架上对某一离合器到离合器式自动变速器的控制系统进行了试验研究.结果表明,影响换挡品质的控制参数有初始结合控制参数、初始分离控制参数、填充时间控制参数、离合器结合控制参数变化率和分离控制参数变化率.通过试验测得了该变速器在不同换挡条件下,上述参数的选用值,为此类变速器控制系统的设计提供参考.