航海高职院校“船长治校”模式初探

针对高校“去行政化”改革的必然趋势，分析航海高职院校现行管理模式的三大盲点，论述航海高职院校“去行政化”后建立“船长治校”模式的可行性，提出在实施“船长治棱”模式中可能存在的问题。     

船舶避碰研究方法综述

在船舶避碰的研究过程中,人们采用的研究方法多种多样。文章把船舶避碰的研究方法概括为案例统计分析法、避碰技术研究法、交通流研究法、法律法规研究法四种,并对各种方法展开分析,为人们在船舶避碰的方法选择方面提供参考依据。     

淡化我国船员证书考试

分析我国船员证书考试现状，认为目前我国的船员证书考试模式影响船员素质水平的提高，不符合我国国情，阐述淡化船员考试的意义，提出淡化船员证书考试后的船员培养对策：设立船员证书考试中心，注重理论与实践相结合。     

科学发展观下我国航海职业教育何去何从

漫漫历史,我国的航海教育事业得到了飞跃发展,培养的航海人才也遍布全球,不少人在许多世界知名航运公司扮演着主力军角色。进入新世纪,世界海运业得到了空前的繁荣,我国航海教育事业也正逐步迈向成熟。近年来,大连海事大学、上海海事大学等知名航海院校在世界航运界崭露头角,为世界航运业做出了卓越的贡献。目前,当金融危机爆发、波罗的海指数直线下降时,我国的航海职业教育将何去何从？     

基于STCW公约马尼拉修正案的BRM培训新体系的构建

针对STCW公约马尼拉修正案对开展BRM培训的新要求,采用新旧公约要求比对的方法,分析现行BRM培训的不足,论述构建BRM新体系的必要性,提出BRM培训新体系的基本框架。     

航海高职高专教研机构设置的改革与重构

针对航海高职高专教研机构职能与实际履行职责不协调的矛盾,对6所航海高职高专教研室的机构设置进行对比和综合,研究结果显示,目前航海高职高专教研室对教师的科研及科研能力的提高有一定的制约作用,提出重构航海高职高专教研机构的建议。     

新形势下航海教育以“教授+船长”的团队治学研究

针对新时期高等航海职业教育的新要求,本文提出"教授+船长"的团队治学模式,分析了高等航海职业教育打造该团队治学模式的必要性,探讨了营造"教授+船长"团队治学文化,构建出为"雁阵"保驾护航的"教授+船长"团队治学体制机制,并拓展内培外引师资培养思路,打造"校企互聘"师资共建平台,为新时期航海教育培养具有国际竞争力的高素质航海类专门人才创新出一个尝试性的治学模式。     

航海哲学体系的构建

针对航海职业的特殊性和航海思想体系的凌乱性,文章通过实际调查,分析航海哲学体系构建的必要性,得出了航海哲学体系构建的基本框架。     

船员海军预备役化保障海盗威胁下的航运安全

分析船员海军预备役模式对抗击海盗、保障水路运输安全的可行性,提出船员招录军人化、培养海军化、职务军衔化、退伍海军船员化等改革措施。     

国际海上避碰规则与我国渔船现状的矛盾分析与探讨

我国沿海渔船事故高居不下,文章通过对渔船事故原因以及规则中有关渔船条款进行了分析,指出规则应该修订有关渔船条款,以保障水上交通安全。